Quando funcionários do Departamento de Transportes do Colorado souberam recentemente que seu plano de expandir uma rede de estações de recarga de veículos elétricos em todo o estado havia obtido aprovação federal, foi uma boa notícia.
Isso significa que o Colorado terá acesso a US$ 57 milhões em dinheiro federal ao longo de cinco anos para ampliar sua rede de carregamento de veículos elétricos ao longo de rodovias e rodovias designadas pelo governo federal.
“Esta é a direção do futuro.Estamos muito entusiasmados em continuar a construir nossa rede em todos os cantos do estado para que os habitantes do Colorado possam se sentir confiantes de que podem carregar”, disse Kay Kelly, chefe de mobilidade inovadora do Departamento de Transportes do Colorado.
A administração Biden anunciou no final do mês passado que as autoridades federais deram luz verde aos planos apresentados por todos os estados, o Distrito de Columbia e Porto Rico.Isso dá a esses governos acesso a um fundo de 5 mil milhões de dólares para implementar sistemas de carregamento plug-in para a crescente frota de veículos eléctricos dos americanos.
O financiamento, proveniente da Lei Federal Bipartidária de Infraestrutura de 2021, será distribuído aos estados ao longo de cinco anos.Os estados podem aproveitar 1,5 mil milhões de dólares a partir dos anos fiscais de 2022 e 2023 para ajudar a construir uma rede de estações ao longo de corredores rodoviários que cobrem cerca de 120.000 quilómetros.
O objetivo é criar uma rede conveniente, confiável e acessível na qualEstações de carregamento de veículos elétricosestaria disponível a cada 80 quilômetros ao longo de rodovias designadas pelo governo federal e dentro de um quilômetro de uma saída interestadual ou rodoviária, de acordo com autoridades federais.Os estados determinarão os locais exatos.Cada estação deve ter pelo menos quatro carregadores rápidos de corrente contínua.Eles normalmente podem recarregar uma bateria EV em 15 a 45 minutos, dependendo do veículo e da bateria.
O programa foi projetado para “ajudar a garantir que os americanos em todas as partes do país – das maiores cidades às comunidades mais rurais – possam estar posicionados para desbloquear as economias e os benefícios dos veículos elétricos”, disse o secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, em uma notícia. liberar.
O presidente Joe Biden estabeleceu a meta de que metade de todos os veículos novos vendidos em 2030 sejam veículos com emissão zero.Em agosto, os reguladores da Califórnia aprovaram uma regra que exige que todos os carros novos vendidos no estado sejam veículos com emissão zero a partir de 2035. Embora as vendas de veículos elétricos tenham aumentado nacionalmente, estima-se que ainda representem apenas cerca de 5,6% do total de carros novos. mercado de abril a junho, de acordo com um relatório de julho da Cox Automotive, uma empresa de marketing digital e software.
Em 2021, mais de 2,2 milhões de veículos elétricos circulavam, segundo o Departamento de Energia dos EUA.Mais de 270 milhões de carros estão registrados nos EUA, mostram dados da Administração Rodoviária Federal.
Os apoiantes dizem que encorajar a adopção generalizada de veículos eléctricos irá impulsionar os esforços do país para reduzir a poluição atmosférica e criar empregos no sector das energias limpas.
E dizem que a criação de uma rede de estações de carregamento a cada 80 quilómetros ao longo do sistema rodoviário federal ajudará a reduzir a “ansiedade de autonomia”.É quando os motoristas temem ficar presos em uma longa viagem porque o veículo não tem carga elétrica suficiente para chegar ao seu destino ou a outra estação de carregamento.Muitos modelos de veículos elétricos mais recentes normalmente podem viajar de 200 a 300 milhas com carga total, embora alguns possam ir mais longe.
As secretarias estaduais de transportes já começaram a contratar trabalhadores e a implementar seus planos.Eles podem usar o financiamento federal para construir novos carregadores, atualizar os existentes, operar e manter estações e adicionar placas que direcionem os clientes aos carregadores, entre outras finalidades.
Os estados podem conceder subsídios a entidades privadas, públicas e sem fins lucrativos para construir, possuir, manter e operar carregadores.O programa pagará até 80% dos custos elegíveis da infra-estrutura.Os Estados também devem tentar garantir a equidade para as comunidades rurais e pobres como parte do processo de aprovação.
Atualmente, existem quase 47.000 estações de recarga em mais de 120.000 portos em todo o país, de acordo com a Administração Rodoviária Federal.Alguns foram construídos por montadoras, como a Tesla.Outros foram construídos por empresas que fabricam redes de carregamento.Apenas cerca de 26.000 portas em cerca de 6.500 estações possuem carregadores rápidos, disse a agência por e-mail.
Autoridades estaduais de transporte dizem que desejam construir novas estações de carregamento o mais rápido possível.Mas as questões da cadeia de abastecimento e da força de trabalho podem afectar o momento, disse Elizabeth Irvin, vice-directora do Gabinete de Planeamento e Programação do Departamento de Transportes de Illinois.
“Todos os estados estão trabalhando para fazer isso simultaneamente”, disse Irvin.“Mas um número limitado de empresas faz isso e todos os estados querem isso.E há um número limitado de pessoas atualmente treinadas para instalá-los.Em Illinois, estamos trabalhando duro para desenvolver nossos programas de treinamento de força de trabalho em energia limpa.”
No Colorado, disse Kelly, as autoridades planejam combinar o novo financiamento federal com dólares estaduais aprovados no ano passado pela legislatura.Os legisladores destinaram 700 milhões de dólares ao longo dos próximos 10 anos para iniciativas de electrificação, incluindo estações de carregamento.
Mas nem todas as estradas do Colorado são elegíveis para fundos federais, por isso as autoridades podem usar o dinheiro do estado para preencher essas lacunas, acrescentou ela.
“Entre os fundos estaduais e os fundos federais que acabamos de aprovar, sentimos que o Colorado está muito bem posicionado para construir a rede de cobrança”, disse Kelly.
Quase 64 mil veículos elétricos estão registrados no Colorado, e o estado estabeleceu uma meta de 940 mil até 2030, disseram as autoridades.
O estado agora tem 218 estações públicas de carregamento rápido de veículos elétricos e 678 portos, e dois terços das rodovias do estado estão a 30 milhas de uma estação de carregamento rápido, de acordo com Kelly.
Mas apenas 25 dessas estações atendem a todos os requisitos do programa federal, porque muitas não estão a menos de um quilômetro de um corredor designado ou não têm tomadas ou energia suficientes.Portanto, as autoridades planejam usar parte dos novos dólares federais para atualizar, disse ela.
O estado identificou mais de 50 locais ondeEstações de carregamento de veículos elétricossão necessários ao longo dos corredores designados pelo governo federal, de acordo com Tim Hoover, porta-voz do departamento de transportes do Colorado.Preencher todas essas lacunas provavelmente colocaria essas estradas em conformidade com os requisitos federais, disse ele, mas o Colorado ainda precisa fornecer estações adicionais em outras estradas.
É provável que uma grande parte do novo dinheiro federal seja gasta em áreas rurais, disse Hoover.
“É aí que estão as grandes lacunas.De qualquer forma, as áreas urbanas têm muito mais carregadores”, disse ele.“Este será um grande avanço, para que as pessoas tenham confiança de que podem viajar e não ficarão presas em algum lugar sem carregador.”
O custo de desenvolvimento de uma estação de carregamento rápido para veículos elétricos pode variar entre US$ 500.000 e US$ 750.000, dependendo do local, de acordo com Hoover.A atualização das estações atuais custaria entre US$ 200.000 e US$ 400.000.
As autoridades do Colorado dizem que o seu plano também irá garantir que pelo menos 40% dos benefícios do financiamento federal vão para as pessoas desproporcionalmente afectadas pelas alterações climáticas, poluição e riscos ambientais, incluindo pessoas com deficiência, residentes rurais e comunidades historicamente desfavorecidas.Esses benefícios podem incluir a melhoria da qualidade do ar para as comunidades negras mais pobres, onde muitos residentes vivem mesmo perto de autoestradas, bem como maiores oportunidades de emprego e desenvolvimento económico local.
Em Connecticut, as autoridades de transporte receberão US$ 52,5 milhões do programa federal ao longo de cinco anos.Para a primeira fase, o estado quer construir até 10 localidades, disseram autoridades.Até julho, havia mais de 25 mil veículos elétricos cadastrados no estado.
“Tem sido uma prioridade para o DOT há muito tempo”, disse Shannon King Burnham, porta-voz do Departamento de Transportes de Connecticut.“Se as pessoas pararem na beira da estrada, em um ponto de descanso ou em um posto de gasolina, não passarão tanto tempo estacionando e carregando.Eles podem seguir seu caminho muito mais rapidamente.”
Em Illinois, as autoridades receberão mais de US$ 148 milhões do programa federal ao longo de cinco anos.A meta do governador democrata JB Pritzker é colocar um milhão de veículos elétricos nas estradas até 2030. Em junho, havia quase 51.000 EVs registrados em Illinois.
“Este é um programa federal realmente importante”, disse Irvin, do departamento estadual de transportes.“Estamos realmente vendo na próxima década uma grande mudança em nosso cenário de transporte para um sistema de veículos muito mais eletrificado.Queremos ter certeza de que faremos tudo certo.”
Irvin disse que o primeiro passo do estado será construir cerca de 20 estações ao longo de sua rede rodoviária, onde não haja carregador a cada 80 quilômetros.Depois disso, as autoridades começarão a colocar estações de carregamento em outros locais, disse ela.Atualmente, a maior parte da infraestrutura de carregamento está na região de Chicago.
Uma prioridade será garantir que o programa beneficie as comunidades desfavorecidas, observou ela.Parte disso será conseguido melhorando a qualidade do ar e garantindo que uma força de trabalho diversificada esteja instalando e mantendo as estações.
Illinois tem 140 públicosEstações de carregamento de veículos elétricoscom 642 portas de carregador rápido, de acordo com Irvin.Mas apenas 90 dessas estações possuem o tipo de conectores de carregamento amplamente utilizáveis necessários para o programa federal.O novo financiamento aumentará muito essa capacidade, disse ela.
“Este programa é especialmente importante para pessoas que dirigem distâncias mais longas ao longo dos corredores rodoviários”, disse Irvin.“O objetivo é construir trechos inteiros de estradas para que os motoristas de veículos elétricos possam se sentir confiantes de que terão locais para recarregar ao longo do caminho.”
Por: Jenni Bergal
Horário da postagem: 18 de outubro de 2022
