Coloradoko Garraio Saileko funtzionarioek duela gutxi jakin zutenean estatu osoan ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioen sarea zabaltzeko plana onarpen federala lortu zuela, ongi etorria izan zen albistea.
Horrek esan nahi du Coloradok 57 milioi dolar eskuratuko dituela diru federalean bost urtean zehar bere ibilgailu elektrikoak kargatzeko sarea zabaltzeko federalak izendatutako estatuen arteko eta autobideetan zehar.
«Hau da etorkizuneko norabidea.Benetan ilusioz gaude estatuko txoko guztietan gure sarea eraikitzen jarraitzeko, Coloradoko biztanleek kargatu ahal izango dutela ziur senti daitezen ", esan zuen Kay Kellyk, Coloradoko Garraio Saileko mugikortasun berritzaileko buruak.
Biden administrazioak joan den hilaren amaieran jakinarazi zuen funtzionario federalek argi berdea eman ziela estatu bakoitzak, Columbia Barrutiak eta Puerto Ricok, aurkeztutako planei.Horrek gobernu horiei 5.000 milioi dolarreko diru-ontzirako sarbidea ematen die amerikarren hazten ari diren ibilgailu elektrikoen flota kargatzeko sistemak zabaltzeko.
Finantzaketa, 2021eko Aldebiko Azpiegitura Lege federaletik datorrena, bost urtetan banatuko da estatuetara.Estatuek 2022 eta 2023 urte fiskaletatik 1.500 milioi dolar eskuratu ditzakete autobideko korridoreetan 75.000 kilometro inguru hartzen dituen geltoki sarea eraikitzen laguntzeko.
Helburua sare erosoa, fidagarria eta merkean sortzea daEV kargatzeko estazioakFuntzionario federalen arabera, 50 miliatik behin egongo litzateke eskuragarri federalak izendatutako autobideetan eta estatuen arteko edo autobidearen irteeratik kilometro batera.Estatuek kokapen zehatzak zehaztuko dituzte.Estazio bakoitzak korronte zuzeneko lau kargagailu azkar izan behar ditu gutxienez.Normalean EV bateria 15 eta 45 minututan kargatu dezakete, ibilgailuaren eta bateriaren arabera.
Programa "herrialde guztietako estatubatuarrak - hiri handienetatik landa-komunitateenetara - ibilgailu elektrikoen aurrezkiak eta onurak desblokeatzeko kokatu daitezkeela ziurtatzen laguntzeko" esan zuen Pete Buttigieg AEBetako Garraio idazkariak albiste batean. askatu.
Joe Biden presidenteak helburua ezarri du 2030ean saltzen diren ibilgailu berri guztien erdia zero emisioko ibilgailuak izatea.Abuztuan, Kaliforniako erregulatzaileek arau bat onartu zuten 2035etik aurrera estatuan saltzen diren auto berri guztiak zero isuriko ibilgailuak izan daitezen eskatzen duena. Elektrizitate elektrikoen salmentak nazio mailan gora egiten ari diren arren, oraindik auto berri osoaren % 5,6 inguru besterik ez zirela kalkulatu zen. merkatuan apirilean ekainera bitartean, Cox Automotive marketin eta software enpresa digitalak egindako uztaileko txosten baten arabera.
2021ean, 2,2 milioi ibilgailu elektriko baino gehiago zeuden errepidean, AEBetako Energia Sailaren arabera.270 milioi auto baino gehiago matrikulatuta daude AEBetan, Federal Highway Administration datuek erakusten dutenez.
Aldekoek diote ibilgailu elektrikoen harrera zabala bultzatzeak airearen kutsadura murrizteko eta energia garbiko lanpostuak eskaintzeko herrialdearen ahaleginak gaindituko dituela.
Eta autobide sistema federalean 50 kilometroan behin kargatzeko guneen sarea sortzeak "barrutiaren antsietatea" murrizten lagunduko duela diote.Orduantxe beldur dira gidariek bidaia luze batean geldituko direla ibilgailu batek karga elektriko nahikoa ez duelako bere helmugara edo beste kargagune batera iristeko.Ibilgailu elektriko berrien eredu askok normalean 200 eta 300 kilometro egin ditzakete karga osoarekin, nahiz eta batzuk urrunago joan.
Estatuko garraio sailak langileak kontratatzen eta planak ezartzen hasi dira dagoeneko.Finantzaketa federala erabil dezakete kargagailu berriak eraikitzeko, daudenak berritzeko, estazioak funtzionatu eta mantentzeko eta bezeroak kargagailuetara bideratzen dituzten seinaleak gehitzeko, besteak beste.
Estatuek diru-laguntzak eman ditzakete entitate pribatu, publiko eta irabazi-asmorik gabeko entitateei kargagailuak eraikitzeko, edukitzeko, mantentzeko eta ustiatzeko.Programak azpiegituren kostu hautagarrien %80raino ordainduko du.Estatuek ere saiatu behar dute landa-komunitate eta pobreen ekitatea bermatzen onarpen-prozesuaren zati gisa.
Gaur egun, ia 47.000 kargatzeko gune daude nazio osoan 120.000 portu baino gehiagorekin, Autobideen Administrazio Federalaren arabera.Batzuk autogileek eraiki zituzten, hala nola, Teslak.Beste batzuk karga sareak egiten dituzten enpresek eraiki zituzten.6.500 geltokitako 26.000 ataka baino ez dira kargagailu azkarrak, agentziaren mezu elektroniko batean esan zuen.
Estatuko garraio arduradunek kargatzeko gune berriak ahalik eta azkarren eraiki nahi dituztela diote.Baina hornikuntza-katearen eta langileen arazoek denboran eragina izan dezaketela esan du Elizabeth Irvin Illinoisko Garraio Saileko Plangintza eta Programazio Bulegoko zuzendariordeak.
"Estatu guztiak lanean ari dira aldi berean hori egiteko", esan zuen Irvinek.«Baina enpresa kopuru mugatu batek egiten du hori, eta estatu guztiek nahi dituzte.Eta gaur egun prestatutako pertsona kopuru mugatua dago horiek instalatzeko.Illinoisen, gogor ari gara lanean energia garbiko langileen prestakuntza-programak eraikitzeko".
Coloradon, Kellyren esanetan, funtzionarioek finantzaketa federal berria iaz legebiltzarrak onartutako estatuko dolarrekin parekatzea aurreikusi dute.Legegileek 700 milioi dolar eskuratu zituzten hurrengo 10 urteetan elektrifikazio ekimenetarako, kargatzeko estazioak barne.
Baina Coloradoko errepide guztiek ez dute funts federaletarako eskubidea, beraz, funtzionarioek estatuko dirua erabil dezakete hutsune horiek betetzeko, gaineratu du.
"Estatuko funtsen eta onartu berri diren funts federalen artean, Colorado oso ondo kokatuta dagoela sentitzen dugu kargatzeko sarea eraikitzeko", esan zuen Kellyk.
Ia 64.000 ibilgailu elektriko matrikulatuta daude Coloradon, eta estatuak 2030erako 940.000 helburu ezarri zituen, agintariek esan dutenez.
Estatuak gaur egun karga azkarreko EV geltoki publiko eta 678 portu ditu 218, eta estatuko autobideen bi heren karga azkarreko geltoki batetik 30 kilometrora daude, Kellyren arabera.
Baina geltoki horietako 25ek bakarrik betetzen dituzte programa federalaren eskakizun guztiak, asko ez daudelako izendatutako korridore batetik kilometro batera edo ez dutelako entxufe edo energia nahikorik.Beraz, funtzionarioek dolar federal berri batzuk berritzeko erabiltzeko asmoa dute, esan zuen.
Estatuak 50 leku baino gehiago identifikatu ditu nonEV kargatzeko estazioakfederalak izendatutako korridoreetan behar dira, Tim Hoover Coloradoko garraio saileko bozeramailearen arabera.Hutsune horiek guztiak betetzeak ziurrenik errepide horiek eskakizun federalak betetzea ekarriko luke, esan zuen, baina Coloradok oraindik geltoki gehigarriak eman behar ditu beste errepideetan.
Litekeena da diru federal berriaren zati handi bat landa eremuetan gastatzea, Hoover-ek esan zuen.
«Hor daude hutsune handiak.Hiriguneek, hala ere, askoz kargagailu gehiago dituzte», esan zuen."Hau jauzi handia izango da, beraz, jendeak konfiantza izango du bidaiatu dezakeela eta ez da nonbait kargagailurik gabe geratuko".
Karga azkarreko EV geltokia garatzeko kostua 500.000 eta 750.000 dolar artekoa izan daiteke, gunearen arabera, Hoover-en arabera.Egungo geltokiak berritzeak 200.000 eta 400.000 dolar arteko kostua izango luke.
Coloradoko funtzionarioek diotenez, beren planak finantzaketa federalaren onuren % 40 gutxienez klima-aldaketak, kutsadurak eta ingurumen-arriskuek neurrigabeko kalteak dituzten pertsonei emango dietela bermatuko du, besteak beste, desgaitasunen bat duten pertsonei, landa-bizilagunei eta historikoki gutxietsitako komunitateei.Onura horiek kolore-komunitate pobreenentzako airearen kalitatea hobetzea izan daiteke, non bizilagun asko autobideen ondoan bizi diren, baita enplegu aukerak areagotzea eta tokiko garapen ekonomikoa ere.
Connecticuten, garraio funtzionarioek 52,5 milioi dolar jasoko dituzte programa federaletik bost urtean.Lehen faserako, estatuak 10 kokapen eraiki nahi dituela esan dute arduradunek.Uztailera arte, 25.000 ibilgailu elektriko baino gehiago zeuden matrikulatuta estatuan.
"Oso denbora luzez DOTren lehentasuna izan da", esan du Shannon King Burnham Connecticuteko Garraio Saileko bozeramaileak.«Jendea errepide bazterrean edo atsedenleku batean edo gasolindegi batean ateratzen ari bada, ez dute hainbeste denbora aparkatu eta kargatzen igaroko.Askoz azkarrago egin dezakete bidea».
Illinoisen, funtzionarioek 148 milioi dolar baino gehiago jasoko dituzte programa federaletik bost urtean.JB Pritzker gobernu demokrataren helburua 2030erako milioi bat ibilgailu elektriko errepidean jartzea da. Ekainera arte, ia 51.000 ibilgailu elektriko zeuden erregistratuta Illinoisen.
"Hau programa federal benetan garrantzitsua da", esan zuen estatuko garraio saileko Irvin-ek."Hurrengo hamarkadan gure garraio-paisaian aldaketa handia ikusten ari gara ibilgailuentzako sistema askoz elektrifikatuago batera.Ondo egiten dugula ziurtatu nahi dugu».
Irvinek esan zuen estatuaren lehen urratsa autobide sarean 20 geltoki inguru eraikitzea izango dela, non kargagailurik ez dagoen 50 kilometroan behin.Horren ostean, funtzionarioak beste leku batzuetan kargatzeko geltokiak jartzen hasiko dira, esan zuen.Gaur egun, kargatzeko azpiegituraren zatirik handiena Chicago eskualdean dago.
Lehentasun bat programak kaltetutako komunitateei mesede egiten diela ziurtatzea izango da, adierazi du.Horietako batzuk airearen kalitatea hobetuz eta askotariko langileak estazioak instalatzen eta mantentzen ari direla bermatuz lortuko da.
Illinoisek 140 publiko dituEV kargatzeko estazioak642 kargagailu bizkorreko atakekin, Irvinen arabera.Baina geltoki horietako 90ek bakarrik dute programa federalerako beharrezkoak diren kargatzeko erabilgarri diren konektore motak.Finantzaketa berriak gaitasun hori asko handituko duela esan zuen.
"Programa hau bereziki garrantzitsua da autobideko korridoreetan distantzia luzeagoak gidatzen dituzten pertsonentzat", esan du Irvinek."Helburua errepide zati osoak eraikitzea da, ibilgailu elektrikoen gidariek bidean kargatzeko lekuak izango dituztela ziur egon daitezen".
Egilea: Jenni Bergal
Argitalpenaren ordua: 2022-10-18
