Калі чыноўнікі Дэпартамента транспарту Каларада нядаўна даведаліся, што іх план па пашырэнні сеткі станцый для зарадкі электрамабіляў па ўсім штаце атрымаў федэральнае адабрэнне, гэта была добрая навіна.
Гэта азначае, што Каларада атрымае доступ да 57 мільёнаў долараў федэральных грошай на працягу пяці гадоў, каб пашырыць сваю сетку зарадных электрамабіляў уздоўж федэральных межштатных дарог і шашэйных дарог.
«Гэта кірунак будучыні.Мы вельмі рады працягваць будаваць нашу сетку ва ўсіх кутках штата, каб жыхары Каларада маглі быць упэўненымі ў тым, што яны могуць зараджацца», - сказала Кей Келі, начальнік аддзела інавацыйнай мабільнасці Дэпартамента транспарту Каларада.
У канцы мінулага месяца адміністрацыя Байдэна абвясціла, што федэральныя чыноўнікі далі зялёнае святло планам, прадстаўленым кожным штатам, акругай Калумбія і Пуэрта-Рыка.Гэта дае гэтым урадам доступ да грошай у памеры 5 мільярдаў долараў на разгортванне ўстаўных сістэм зарадкі для расце парку электрычных транспартных сродкаў у Амерыцы.
Фінансаванне, якое паступае з федэральнага двухпартыйнага закона аб інфраструктуры 2021 года, будзе размяркоўвацца па штатах на працягу пяці гадоў.Штаты могуць атрымаць з іх 1,5 мільярда долараў з 2022 і 2023 фінансавых гадоў, каб дапамагчы пабудаваць сетку станцый уздоўж калідораў шашы, якія ахопліваюць каля 75 000 міль.
Мэта - стварыць зручную, надзейную і даступную сетку, у якойСтанцыі зарадкі электрамабіляўПа словах федэральных чыноўнікаў, яны будуць даступныя кожныя 50 міль уздоўж федэральных шашэйных дарог і ў межах адной мілі ад выездаў з міждзяржаўных або шашэйных дарог.Штаты вызначаць дакладныя месцы.Кожная станцыя павінна мець як мінімум чатыры хуткія зарадныя прылады пастаяннага току.Звычайна яны могуць зарадзіць акумулятар электрамабіля за 15-45 хвілін у залежнасці ад аўтамабіля і акумулятара.
Праграма распрацавана, каб «дапамагчы гарантаваць, што амерыканцы ва ўсіх частках краіны — ад найбуйнейшых гарадоў да самых сельскіх населеных пунктаў — змогуць разблакаваць эканомію і перавагі электрамабіляў», — заявіў міністр транспарту ЗША Піт Бутыгіг у навінах. вызваленне.
Прэзідэнт Джо Байдэн паставіў мэту, каб палова ўсіх новых аўтамабіляў, прададзеных у 2030 годзе, складала аўтамабілі з нулявым выкідам.У жніўні рэгулюючыя органы Каліфорніі ўхвалілі правіла, якое патрабуе, каб усе новыя аўтамабілі, якія прадаюцца ў штаце, пачынаючы з 2035 г. былі транспартнымі сродкамі з нулявым выкідам. Нягледзячы на тое, што продажы электрамабіляў растуць у краіне, яны па-ранейшаму складаюць толькі каля 5,6% ад агульнай колькасці новых аўтамабіляў. на рынку з красавіка па чэрвень, гаворыцца ў ліпеньскай справаздачы кампаніі Cox Automotive, якая займаецца лічбавым маркетынгам і праграмным забеспячэннем.
Па дадзеных Міністэрства энергетыкі ЗША, у 2021 годзе ў дарогах было больш за 2,2 мільёна электрамабіляў.Больш за 270 мільёнаў аўтамабіляў зарэгістравана ў ЗША, паказваюць дадзеныя Федэральнага ўпраўлення аўтамабільных дарог.
Прыхільнікі сцвярджаюць, што заахвочванне шырокага распаўсюджвання электрамабіляў павялічыць намаганні краіны па зніжэнні забруджвання паветра і забеспячэнні працоўных месцаў з чыстай энергетыкай.
І яны кажуць, што стварэнне сеткі зарадных станцый кожныя 50 міль уздоўж сістэмы федэральных шашы дапаможа знізіць «трывожнасць далёкасці».Менавіта тады вадзіцелі баяцца, што затрымаюцца ў доўгай паездцы, таму што ў транспартнага сродку недастаткова электрычнага зарада, каб дабрацца да пункта прызначэння або іншай зараднай станцыі.Многія новыя мадэлі электрамабіляў звычайна могуць праехаць ад 200 да 300 міль на поўнай зарадцы, хоць некаторыя могуць праехаць і далей.
Дзяржаўныя дэпартаменты транспарту ўжо пачалі наймаць работнікаў і рэалізоўваць свае планы.Яны могуць выкарыстоўваць федэральнае фінансаванне для стварэння новых зарадных прылад, мадэрнізацыі існуючых, эксплуатацыі і абслугоўвання станцый і дадання знакаў, якія накіроўваюць кліентаў да зарадных прылад, сярод іншых мэтаў.
Штаты могуць выдзяляць гранты прыватным, дзяржаўным і некамерцыйным арганізацыям на стварэнне, валоданне, абслугоўванне і эксплуатацыю зарадных прылад.Праграма аплаціць да 80% прымальных выдаткаў на інфраструктуру.Дзяржавы таксама павінны паспрабаваць забяспечыць справядлівасць для сельскіх і бедных суполак у рамках працэсу зацвярджэння.
У цяперашні час, па дадзеных Федэральнай адміністрацыі аўтамабільных дарог, па ўсёй краіне існуе каля 47 000 зарадных станцый з больш чым 120 000 партоў.Некаторыя з іх былі пабудаваны аўтавытворцамі, такімі як Tesla.Іншыя былі пабудаваны кампаніямі, якія вырабляюць сеткі зарадкі.Толькі каля 26 000 партоў на прыкладна 6 500 станцыях з'яўляюцца хуткімі зараднымі прыладамі, паведамляе агенцтва ў электронным лісце.
Прадстаўнікі дзяржаўнага транспарту кажуць, што хочуць як мага хутчэй пабудаваць новыя зарадныя станцыі.Але праблемы з ланцужком паставак і працоўнай сілай могуць паўплываць на час, сказала Элізабэт Ірвін, намеснік дырэктара Упраўлення планавання і праграмавання Дэпартамента транспарту Ілінойса.
"Усе штаты працуюць над гэтым адначасова", - сказаў Ірвін.«Але абмежаваная колькасць кампаній робіць гэта, і ўсе дзяржавы хочуць гэтага.І існуе абмежаваная колькасць падрыхтаваных людзей для іх усталявання.У Ілінойсе мы ўпарта працуем над стварэннем нашых праграм падрыхтоўкі кадраў для чыстай энергіі».
У Каларада, сказаў Келі, чыноўнікі плануюць спалучыць новае федэральнае фінансаванне з доларамі штата, ухваленымі ў мінулым годзе заканадаўчым органам.Заканадаўцы выдзелілі 700 мільёнаў долараў на працягу наступных 10 гадоў на ініцыятывы па электрыфікацыі, уключаючы зарадныя станцыі.
Але не кожная дарога ў Каларада мае права на атрыманне федэральных сродкаў, таму чыноўнікі могуць выкарыстоўваць дзяржаўныя грошы, каб запоўніць гэтыя прабелы, дадала яна.
«Паміж толькі што зацверджанымі дзяржаўнымі сродкамі і федэральнымі фондамі, мы лічым, што Каларада мае вельмі добрыя магчымасці для стварэння сеткі зарадкі», - сказаў Кэлі.
Амаль 64 000 электрамабіляў зарэгістравана ў Каларада, і штат паставіў задачу ў 940 000 да 2030 года, заявілі чыноўнікі.
Па словах Кэлі, у штаце зараз ёсць 218 грамадскіх станцый хуткай зарадкі электрамабіляў і 678 партоў, а дзве траціны шашы штата знаходзяцца ў межах 30 міль ад станцыі хуткай зарадкі.
Але толькі 25 з гэтых станцый адпавядаюць усім патрабаванням федэральнай праграмы, таму што многія знаходзяцца не ў межах мілі ад вызначанага калідора або не маюць дастатковай колькасці разетак або электрычнасці.Такім чынам, чыноўнікі плануюць выкарыстаць частку новых федэральных долараў для мадэрнізацыі, сказала яна.
Дзяржава вызначыла больш за 50 месцаў, дзеСтанцыі зарадкі электрамабіляўПа словах Ціма Гувера, прэс-сакратара дэпартамента транспарту Каларада, неабходныя ўздоўж федэральных калідораў.Запаўненне ўсіх гэтых прабелаў, хутчэй за ўсё, прывядзе гэтыя дарогі ў адпаведнасць з федэральнымі патрабаваннямі, сказаў ён, але Каларада ўсё яшчэ трэба забяспечыць дадатковыя станцыі на іншых дарогах.
Цалкам верагодна, што вялікая частка новых федэральных грошай будзе выдаткавана ў сельскай мясцовасці, сказаў Гувер.
«Вось дзе вялікія прабелы.У гарадскіх раёнах у любым выпадку значна больш зарадных прылад», — сказаў ён.«Гэта будзе вялікі крок наперад, таму людзі будуць упэўненыя, што могуць падарожнічаць і не затрымаюцца дзе-небудзь без зараднай прылады».
Па словах Гувера, кошт распрацоўкі станцыі хуткай зарадкі электрамабіляў можа вагацца ад 500 000 да 750 000 долараў у залежнасці ад месца.Абнаўленне цяперашніх станцый будзе каштаваць ад 200 000 да 400 000 долараў.
Прадстаўнікі штата Каларада кажуць, што іх план таксама гарантуе, што не менш за 40% выгод ад федэральнага фінансавання будуць атрыманы тымі, хто непрапарцыйна пацярпеў ад змены клімату, забруджвання і небяспекі навакольнага асяроддзя, у тым ліку людзей з абмежаванымі магчымасцямі, сельскіх жыхароў і суполак, якія гістарычна не абслугоўваюцца.Гэтыя перавагі могуць уключаць паляпшэнне якасці паветра для бедных каляровых населеных пунктаў, дзе многія жыхары жывуць побач з аўтастрадамі, а таксама павелічэнне магчымасцей працаўладкавання і мясцовага эканамічнага развіцця.
У Канэктыкуце транспартныя чыноўнікі атрымаюць 52,5 мільёна долараў з федэральнай праграмы на працягу пяці гадоў.На першым этапе дзяржава хоча пабудаваць да 10 месцаў, паведамілі чыноўнікі.Па стане на ліпень у штаце было зарэгістравана больш за 25 000 электрамабіляў.
"Гэта было прыярытэтам для DOT на працягу вельмі доўгага часу", - сказаў прэс-сакратар Дэпартамента транспарту штата Канэктыкут Шэнан Кінг Бэрнхэм.«Калі людзі спыняюцца на ўзбочыне дарогі, на прыпынку або запраўцы, яны не будуць марнаваць столькі часу на паркоўку і зарадку.Яны могуць рушыць у дарогу значна хутчэй».
У Ілінойсе чыноўнікі атрымаюць больш за 148 мільёнаў долараў з федэральнай праграмы на працягу пяці гадоў.Мэта губернатара Дэмакратычнай партыі Дж. Б. Прыцкера - выпусціць на дарогі адзін мільён электрамабіляў да 2030 года. Па стане на чэрвень у Ілінойсе было зарэгістравана амаль 51 000 электрамабіляў.
"Гэта сапраўды важная федэральная праграма", - сказаў Ірвін з дэпартамента транспарту штата.«У наступнае дзесяцігоддзе мы сапраўды назіраем вялікі зрух у нашым транспартным ландшафце да значна больш электрыфікаванай сістэмы для транспартных сродкаў.Мы хочам пераканацца, што робім гэта правільна».
Ірвін сказаў, што першым крокам штата будзе будаўніцтва каля 20 станцый уздоўж сеткі шашы, дзе няма зараднай прылады кожныя 50 міль.Пасля гэтага чыноўнікі пачнуць ставіць зарадныя станцыі ў іншых месцах, сказала яна.У цяперашні час асноўная частка інфраструктуры зарадкі знаходзіцца ў рэгіёне Чыкага.
Яна адзначыла, што адным з прыярытэтаў будзе забеспячэнне таго, каб праграма прынесла карысць супольнасцям, якія знаходзяцца ў неспрыяльным становішчы.Частка гэтага будзе дасягнута за кошт паляпшэння якасці паветра і забеспячэння таго, каб разнастайныя супрацоўнікі ўсталёўвалі і абслугоўвалі станцыі.
У Ілінойсе 140 чалавекСтанцыі зарадкі электрамабіляўз 642 партамі хуткай зараднай прылады, па словах Ірвіна.Але толькі 90 з гэтых станцый маюць раздымы для зарадкі, неабходныя для федэральнай праграмы.Новае фінансаванне значна павялічыць гэты патэнцыял, сказала яна.
«Гэтая праграма асабліва важная для людзей, якія едуць на вялікія адлегласці па калідорах шашы», — сказаў Ірвін.«Мэта складаецца ў тым, каб пабудаваць цэлыя ўчасткі дарог, каб вадзіцелі электрамабіляў маглі быць упэўненымі, што ў іх будзе месца для зарадкі па дарозе».
Аўтар: Джэні Бергал
Час публікацыі: 18 кастрычніка 2022 г
