જ્યારે કોલોરાડો ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અધિકારીઓએ તાજેતરમાં જાણ્યું કે રાજ્યભરમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવાની તેમની યોજનાને ફેડરલ મંજૂરી મળી ગઈ છે, ત્યારે તે આવકારદાયક સમાચાર હતા.
તેનો અર્થ એ છે કે કોલોરાડોને ફેડરલ નિયુક્ત આંતરરાજ્ય અને હાઇવે પર તેના EV ચાર્જિંગ નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવા માટે પાંચ વર્ષમાં ફેડરલ મનીમાં $57 મિલિયનની ઍક્સેસ મળશે.
“આ ભવિષ્યની દિશા છે.અમે રાજ્યના દરેક ખૂણામાં અમારું નેટવર્ક બનાવવાનું ચાલુ રાખવા માટે ખરેખર ઉત્સાહિત છીએ જેથી કોલોરાડન્સ વિશ્વાસ અનુભવી શકે કે તેઓ ચાર્જ કરી શકે છે,” કે કેલી, કોલોરાડો ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના નવીન ગતિશીલતાના વડાએ જણાવ્યું હતું.
બિડેન વહીવટીતંત્રે ગયા મહિનાના અંતમાં જાહેરાત કરી હતી કે ફેડરલ અધિકારીઓએ દરેક રાજ્ય, કોલંબિયા ડિસ્ટ્રિક્ટ અને પ્યુઅર્ટો રિકો દ્વારા સબમિટ કરેલી યોજનાઓને લીલીઝંડી આપી છે.તે તે સરકારોને અમેરિકનોના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વધતા કાફલા માટે પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ જમાવવા માટે $5 બિલિયનના નાણાંની ઍક્સેસ આપે છે.
ભંડોળ, જે 2021 ફેડરલ દ્વિપક્ષીય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લોમાંથી આવે છે, તે રાજ્યોને પાંચ વર્ષમાં વિતરિત કરવામાં આવશે.લગભગ 75,000 માઇલ આવરી લેતા હાઇવે કોરિડોર પર સ્ટેશનોનું નેટવર્ક બનાવવામાં મદદ કરવા માટે રાજ્યો નાણાકીય વર્ષ 2022 અને 2023 થી તેમાંથી $1.5 બિલિયનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
ધ્યેય એક અનુકૂળ, વિશ્વસનીય અને સસ્તું નેટવર્ક બનાવવાનું છે જેમાંEV ચાર્જિંગ સ્ટેશનફેડરલ અધિકારીઓના જણાવ્યા મુજબ, ફેડરલ નિયુક્ત હાઇવે સાથે અને આંતરરાજ્ય અથવા હાઇવે એક્ઝિટના એક માઇલની અંદર દર 50 માઇલ પર ઉપલબ્ધ હશે.રાજ્યો ચોક્કસ સ્થાનો નક્કી કરશે.દરેક સ્ટેશનમાં ઓછામાં ઓછા ચાર ડાયરેક્ટ કરંટ ફાસ્ટ ચાર્જર હોવા જોઈએ.તેઓ સામાન્ય રીતે વાહન અને બેટરીના આધારે EV બેટરીને 15 થી 45 મિનિટમાં રિચાર્જ કરી શકે છે.
યુએસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્રેટરી પીટ બુટિગીગે એક સમાચારમાં જણાવ્યું હતું કે આ કાર્યક્રમ "દેશના દરેક ભાગમાં અમેરિકનો - સૌથી મોટા શહેરોથી લઈને મોટાભાગના ગ્રામીણ સમુદાયો સુધી - - ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની બચત અને લાભોને અનલૉક કરવા માટે સ્થિત થઈ શકે છે તેની ખાતરી કરવામાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે," મુક્તિ
પ્રમુખ જો બિડેને ધ્યેય નક્કી કર્યો છે કે 2030 માં વેચાયેલા તમામ નવા વાહનોમાંથી અડધા શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો હશે.ઑગસ્ટમાં, કેલિફોર્નિયાના નિયમનકારોએ એક નિયમને મંજૂરી આપી હતી જેમાં રાજ્યમાં વેચાતી તમામ નવી કાર 2035 થી શરૂ થતા શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોની હોવી જરૂરી છે. જ્યારે EV વેચાણ રાષ્ટ્રીય સ્તરે વધી રહ્યું છે, તેમ છતાં તે કુલ નવી-કારના માત્ર 5.6% હોવાનો અંદાજ છે. ડિજીટલ માર્કેટિંગ અને સોફ્ટવેર કંપની કોક્સ ઓટોમોટિવના જુલાઈના અહેવાલ મુજબ એપ્રિલથી જૂનમાં બજાર.
યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી અનુસાર, 2021 માં, 2.2 મિલિયનથી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો રસ્તા પર હતા.ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન ડેટા બતાવે છે કે યુ.એસ.માં 270 મિલિયનથી વધુ કાર નોંધાયેલી છે.
સમર્થકો કહે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વ્યાપકપણે અપનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાથી વાયુ પ્રદૂષણ ઘટાડવા અને સ્વચ્છ ઊર્જાની નોકરીઓ પ્રદાન કરવાના દેશના પ્રયત્નોને સુપરચાર્જ કરવામાં આવશે.
અને તેઓ કહે છે કે ફેડરલ હાઇવે સિસ્ટમ સાથે દર 50 માઇલ પર ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું નેટવર્ક બનાવવાથી "રેન્જની ચિંતા" ઘટાડવામાં મદદ મળશે.ત્યારે ડ્રાઈવરોને ડર લાગે છે કે તેઓ લાંબી સફરમાં ફસાઈ જશે કારણ કે વાહનમાં તેના ગંતવ્ય અથવા અન્ય ચાર્જિંગ સ્ટેશન સુધી પહોંચવા માટે પૂરતો ઈલેક્ટ્રીકલ ચાર્જ નથી.ઘણા નવા મોડલના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ ચાર્જ પર 200 થી 300 માઇલની મુસાફરી કરી શકે છે, જો કે કેટલાક વધુ દૂર જઈ શકે છે.
રાજ્યના પરિવહન વિભાગોએ પહેલેથી જ કામદારોની ભરતી કરવાનું અને તેમની યોજનાઓ અમલમાં મૂકવાનું શરૂ કરી દીધું છે.તેઓ ફેડરલ ભંડોળનો ઉપયોગ નવા ચાર્જર બનાવવા, હાલના ચાર્જર્સને અપગ્રેડ કરવા, સ્ટેશન ચલાવવા અને જાળવણી કરવા અને અન્ય હેતુઓ વચ્ચે ગ્રાહકોને ચાર્જર તરફ નિર્દેશિત કરે તેવા સંકેતો ઉમેરી શકે છે.
રાજ્યો ખાનગી, જાહેર અને બિનનફાકારક સંસ્થાઓને ચાર્જર બનાવવા, માલિકી રાખવા, જાળવણી કરવા અને ચલાવવા માટે અનુદાન આપી શકે છે.પ્રોગ્રામ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે પાત્ર ખર્ચના 80% સુધી ચૂકવશે.રાજ્યોએ પણ મંજૂરી પ્રક્રિયાના ભાગરૂપે ગ્રામીણ અને ગરીબ સમુદાયો માટે સમાનતા સુનિશ્ચિત કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
હાલમાં, ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન અનુસાર, સમગ્ર દેશમાં 120,000 થી વધુ બંદરો સાથે લગભગ 47,000 ચાર્જિંગ સ્ટેશન સ્થાનો છે.કેટલાક ઓટોમેકર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે ટેસ્લા.અન્ય કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી જે ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવે છે.આશરે 6,500 સ્ટેશનો પર માત્ર 26,000 પોર્ટ જ ફાસ્ટ ચાર્જર છે, એમ એજન્સીએ ઈમેલમાં જણાવ્યું હતું.
રાજ્ય પરિવહન અધિકારીઓ કહે છે કે તેઓ શક્ય તેટલી ઝડપથી નવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવા માંગે છે.પરંતુ સપ્લાય ચેઇન અને વર્કફોર્સના મુદ્દાઓ સમયને અસર કરી શકે છે, ઇલિનોઇસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઑફિસ ઑફ પ્લાનિંગ એન્ડ પ્રોગ્રામિંગના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર એલિઝાબેથ ઇરવિને જણાવ્યું હતું.
"તમામ રાજ્યો એક સાથે આ કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છે," ઇરવિને કહ્યું."પરંતુ મર્યાદિત સંખ્યામાં કંપનીઓ આ કરે છે, અને તમામ રાજ્યો તે ઇચ્છે છે.અને તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે હાલમાં પ્રશિક્ષિત લોકોની સંખ્યા મર્યાદિત છે.ઇલિનોઇસમાં, અમે અમારા સ્વચ્છ ઉર્જા કાર્યબળ તાલીમ કાર્યક્રમો બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ."
કોલોરાડોમાં, કેલીએ જણાવ્યું હતું કે, અધિકારીઓ નવા ફેડરલ ભંડોળને ગયા વર્ષે વિધાનસભા દ્વારા મંજૂર કરાયેલ રાજ્ય ડોલર સાથે જોડવાની યોજના ધરાવે છે.ધારાશાસ્ત્રીઓએ આગામી 10 વર્ષોમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશન સહિત વિદ્યુતીકરણ પહેલ માટે $700 મિલિયન ફાળવ્યા છે.
પરંતુ કોલોરાડોમાં દરેક રોડ ફેડરલ ફંડ્સ માટે લાયક નથી, તેથી અધિકારીઓ તે જગ્યાઓ ભરવા માટે રાજ્યના નાણાંનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તેણીએ ઉમેર્યું.
"રાજ્યના ભંડોળ અને ફેડરલ ભંડોળ વચ્ચે હમણાં જ મંજૂર કરવામાં આવ્યું છે, અમને લાગે છે કે કોલોરાડો ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવવા માટે ખૂબ જ સારી રીતે સ્થિત છે," કેલીએ કહ્યું.
કોલોરાડોમાં લગભગ 64,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો નોંધાયેલા છે અને રાજ્યએ 2030 સુધીમાં 940,000નું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું.
રાજ્યમાં હવે 218 સાર્વજનિક ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ EV સ્ટેશનો અને 678 બંદરો છે અને રાજ્યના બે તૃતીયાંશ હાઈવે ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનની 30 માઈલની અંદર છે, કેલીના જણાવ્યા અનુસાર.
પરંતુ તેમાંથી માત્ર 25 સ્ટેશનો જ તમામ ફેડરલ પ્રોગ્રામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, કારણ કે ઘણા નિયુક્ત કોરિડોરની એક માઇલની અંદર નથી અથવા તેમની પાસે પૂરતા પ્લગ અથવા પાવર નથી.તેથી, અધિકારીઓ અપગ્રેડ કરવા માટે કેટલાક નવા ફેડરલ ડોલરનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, તેણીએ જણાવ્યું હતું.
રાજ્યએ 50 થી વધુ સ્થળોની ઓળખ કરી છે જ્યાંEV ચાર્જિંગ સ્ટેશનકોલોરાડો પરિવહન વિભાગના પ્રવક્તા ટિમ હૂવરના જણાવ્યા અનુસાર, સંઘીય રીતે નિયુક્ત કોરિડોર સાથે જરૂરી છે.તે તમામ ગાબડાઓ ભરવાથી તે રસ્તાઓ ફેડરલ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરશે, તેમણે કહ્યું, પરંતુ કોલોરાડોને હજુ પણ અન્ય રસ્તાઓ પર વધારાના સ્ટેશનો પ્રદાન કરવાની જરૂર છે.
નવા ફેડરલ નાણાનો મોટો હિસ્સો ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ખર્ચવામાં આવશે તેવી શક્યતા છે, હૂવરે જણાવ્યું હતું.
“ત્યાં જ મોટા ગાબડાં છે.શહેરી વિસ્તારોમાં કોઈપણ રીતે ઘણા વધુ ચાર્જર છે, ”તેમણે કહ્યું."આ એક વિશાળ કૂદકો હશે, જેથી લોકોને વિશ્વાસ હશે કે તેઓ મુસાફરી કરી શકે છે અને તેઓ ચાર્જર વિના ક્યાંય અટવાઈ જશે નહીં."
હૂવરના જણાવ્યા મુજબ, ઝડપી ચાર્જિંગ EV સ્ટેશન વિકસાવવાની કિંમત સાઇટના આધારે $500,000 અને $750,000 ની વચ્ચે હોઈ શકે છે.વર્તમાન સ્ટેશનોને અપગ્રેડ કરવાનો ખર્ચ $200,000 અને $400,000 ની વચ્ચે થશે.
કોલોરાડોના અધિકારીઓ કહે છે કે તેમની યોજના એ પણ સુનિશ્ચિત કરશે કે ફેડરલ ફંડિંગમાંથી ઓછામાં ઓછા 40% લાભો અપંગ લોકો, ગ્રામીણ રહેવાસીઓ અને ઐતિહાસિક રીતે વંચિત સમુદાયો સહિત આબોહવા પરિવર્તન, પ્રદૂષણ અને પર્યાવરણીય જોખમોથી અપ્રમાણસર અસરગ્રસ્ત લોકોને જાય.તે લાભોમાં રંગના ગરીબ સમુદાયો માટે હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો થઈ શકે છે, જ્યાં ઘણા રહેવાસીઓ હાઈવેની બાજુમાં રહે છે, તેમજ રોજગારીની તકો અને સ્થાનિક આર્થિક વિકાસમાં વધારો થાય છે.
કનેક્ટિકટમાં, પરિવહન અધિકારીઓને પાંચ વર્ષમાં ફેડરલ પ્રોગ્રામમાંથી $52.5 મિલિયન પ્રાપ્ત થશે.પ્રથમ તબક્કા માટે, રાજ્ય 10 જેટલા સ્થળો બનાવવા માંગે છે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું.જુલાઈ સુધીમાં, રાજ્યમાં 25,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો નોંધાયા હતા.
કનેક્ટિકટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના પ્રવક્તા શેનોન કિંગ બર્નહામે જણાવ્યું હતું કે, "તે ખૂબ લાંબા સમયથી DOT માટે પ્રાથમિકતા છે.""જો લોકો રસ્તાની બાજુએ અથવા આરામ સ્ટોપ અથવા ગેસ સ્ટેશન પર ખેંચી રહ્યા હોય, તો તેઓ પાર્ક કરવામાં અને ચાર્જ કરવામાં તેટલો સમય પસાર કરશે નહીં.તેઓ વધુ ઝડપથી તેમના માર્ગ પર આવી શકે છે.
ઇલિનોઇસમાં, અધિકારીઓને પાંચ વર્ષમાં ફેડરલ પ્રોગ્રામમાંથી $148 મિલિયનથી વધુ મળશે.ડેમોક્રેટિક ગવર્નર જે.બી. પ્રિત્ઝકરનું ધ્યેય 2030 સુધીમાં 10 લાખ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને રસ્તા પર મૂકવાનું છે. જૂન સુધીમાં, ઇલિનોઇસમાં લગભગ 51,000 ઇવી નોંધાયેલા હતા.
રાજ્ય પરિવહન વિભાગના ઇરવિને જણાવ્યું હતું કે, "આ ખરેખર એક મહત્વપૂર્ણ સંઘીય કાર્યક્રમ છે.""અમે ખરેખર આગામી દાયકામાં વાહનો માટે વધુ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સિસ્ટમમાં અમારા પરિવહન લેન્ડસ્કેપમાં એક મોટો ફેરફાર જોઈ રહ્યા છીએ.અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે અમે તે બરાબર કરીએ છીએ."
ઇરવિને જણાવ્યું હતું કે રાજ્યનું પ્રથમ પગલું તેના હાઇવે નેટવર્ક સાથે લગભગ 20 સ્ટેશનોનું નિર્માણ કરશે જ્યાં દર 50 માઇલ પર ચાર્જર નથી.તે પછી, અધિકારીઓ અન્ય સ્થળોએ ચાર્જિંગ સ્ટેશન મૂકવાનું શરૂ કરશે, તેણીએ કહ્યું.હાલમાં, ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો મોટો ભાગ શિકાગો પ્રદેશમાં છે.
એક અગ્રતા એ સુનિશ્ચિત કરવાની રહેશે કે પ્રોગ્રામ વંચિત સમુદાયોને લાભ આપે છે, તેણીએ નોંધ્યું હતું.તેમાંના કેટલાક હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરીને અને વિવિધ કાર્યબળ સ્ટેશનો સ્થાપિત અને જાળવણી કરે છે તેની ખાતરી કરીને પરિપૂર્ણ થશે.
ઇલિનોઇસમાં 140 સાર્વજનિક છેEV ચાર્જિંગ સ્ટેશન642 ફાસ્ટ ચાર્જર પોર્ટ સાથે, ઇર્વિન અનુસાર.પરંતુ તેમાંથી માત્ર 90 સ્ટેશનો પાસે ફેડરલ પ્રોગ્રામ માટે જરૂરી ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સનો પ્રકાર છે.નવા ભંડોળથી તે ક્ષમતામાં ઘણો વધારો થશે, તેણીએ જણાવ્યું હતું.
"આ પ્રોગ્રામ ખાસ કરીને હાઇવે કોરિડોર સાથે લાંબા અંતર સુધી ડ્રાઇવિંગ કરતા લોકો માટે મહત્વપૂર્ણ છે," ઇરવિને કહ્યું."ધ્યેય એ છે કે રસ્તાઓના સંપૂર્ણ વિભાગો બનાવવાનું જેથી EV ડ્રાઇવરો વિશ્વાસ અનુભવી શકે કે તેમની પાસે રસ્તામાં ચાર્જ કરવા માટે સ્થાનો હશે."
દ્વારા: જેન્ની બર્ગલ
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-18-2022
