O que vem primeiro, segurança ou custo?Falando sobre proteção contra corrente residual durante o carregamento de veículos elétricos

GBT 18487.1-2015 define o termo protetor de corrente residual da seguinte forma: Protetor de corrente residual (RCD) é um comutador mecânico ou combinação de aparelhos elétricos que pode ligar, transportar e interromper a corrente em condições normais de operação, bem como desconectar os contatos quando a corrente residual atinge um valor especificado.É um comutador mecânico ou combinação de aparelhos elétricos que pode ligar, transportar e interromper a corrente em condições normais de operação e que pode interromper os contatos quando a corrente residual atingir um valor especificado sob condições específicas.

Diferentes tipos de protetor contra corrente residual estão disponíveis para diferentes cenários de proteção e o tipo apropriado de proteção contra corrente residual deve ser selecionado para o cenário a ser protegido.

De acordo com a classificação padrão de corrente residual contendo características de ação de componente DC, os protetores de corrente residual são divididos principalmente em protetores de corrente residual tipo AC, protetores de corrente residual tipo A, protetores de corrente residual tipo F e protetores de corrente residual tipo B.Suas respectivas funções são as seguintes.

Protetor de corrente residual tipo AC: corrente residual AC senoidal.

Protetor de corrente residual tipo A: função tipo AC, corrente residual DC pulsante, corrente residual DC pulsante sobreposta a 6mA de corrente DC suave.

Protetor de corrente residual tipo F: Tipo A, corrente residual composta de circuitos alimentados por condutores intermediários fase e neutro ou fase e terra, corrente residual DC pulsante sobreposta a uma corrente DC suave de 10mA.

Protetor de corrente residual Tipo B: Tipo F, corrente residual CA senoidal a 1000 Hz e abaixo, corrente residual CA sobreposta a 0,4 vezes a corrente de ação residual nominal ou corrente CC suave de 10mA (o que for maior), corrente residual CC pulsante sobreposta a 0,4 vezes a corrente de ação residual nominal ou corrente CC suave de 10 mA (o que for maior), corrente residual CC de circuitos retificados, corrente residual CC suave.

A arquitetura básica do carregador de bordo EV geralmente inclui filtragem EMI para a seção de entrada, retificação e PFC, circuito de conversão de energia, filtro EMI para a seção de saída, etc. circuito de correção com um transformador de isolamento, onde Lg1, lg2 e capacitores auxiliares formam o filtro EMI de entrada, L1, C1, D1, C3, Q5 formam o tipo elevador O circuito PFC do estágio frontal, Q1, Q2, Q3, Q4, T1 , D2, D3, D4, D5 formam o circuito de conversão de energia do estágio traseiro, Lg3, lg4 e capacitores auxiliares formam o filtro EMI de saída para reduzir o valor de ondulação.

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Durante o uso do veículo, inevitavelmente haverá choques e vibrações, envelhecimento do dispositivo e outros problemas que podem tornar problemático o isolamento dentro do carregador do veículo, de modo que para o carregador do veículo no processo de carregamento CA em diferentes locais da análise do modo de falha pode ser obtido da seguinte forma: modos de falha.

(1) falta à terra no lado CA da entrada da rede municipal, ponto em que a corrente de falta é uma corrente CA de frequência industrial.

(2) Falta à terra na seção do retificador, onde a corrente de falta é corrente CC pulsante.

(3) Falta à terra CC/CC em ambos os lados, quando a corrente de falha é uma corrente CC suave.

(4) falha de aterramento do transformador de isolamento, a corrente de falha é corrente CA sem frequência.

A partir da função de proteção do protetor de corrente residual tipo A pode ser conhecida, ele pode proteger a função do tipo AC, corrente residual DC pulsante, corrente residual DC pulsante sobreposta a menos de 6mA de corrente DC suave e corrente de falha DC do carregador de veículo ≥ 6mA, tipo A o protetor de corrente residual pode aparecer histerese ou não atuar, resultando no trabalho normal, então o protetor de corrente residual perderá a função de proteção.

A norma europeia IEC 61851 não exige o Tipo B, mas para EVSEs com protetores de corrente residual Tipo A, é necessário garantir adicionalmente que um circuito de falha com conteúdo CC superior a 6mA seja cortado, um ou outro.Combinado com a análise da seleção do protetor de corrente residual acima, fica claro que se a proteção de falta acima for atendida, do ponto de vista da segurança, é necessário um protetor de corrente residual tipo B


Horário da postagem: 20 de janeiro de 2022