Hva kommer først, sikkerhet eller kostnad?Snakker om jordfeilvern under lading av elbil

GBT 18487.1-2015 definerer begrepet reststrømbeskytter som følger: Residual current protector (RCD) er et mekanisk bryterutstyr eller kombinasjon av elektriske apparater som kan slå på, føre og bryte strømmen under normale driftsforhold, samt koble fra kontaktene når reststrømmen når en spesifisert verdi.Det er et mekanisk bryterutstyr eller kombinasjon av elektriske apparater som kan slå på, føre og bryte strøm under normale driftsforhold og som kan bryte kontaktene når reststrømmen når en spesifisert verdi under spesifiserte forhold.

Ulike typer jordfeilbryter er tilgjengelig for ulike beskyttelsesscenarier, og riktig type jordfeilbryter bør velges for scenariet som skal beskyttes.

I henhold til standardklassifiseringen av aksjonsegenskaper for likestrømskomponenter, er reststrømbeskyttere hovedsakelig delt inn i vekselstrømbeskyttere av type, jordfeilbeskyttere av type A, jordfeilbeskyttere av type F og jordfeilstrømbeskyttere av type B.Deres respektive funksjoner er som følger.

AC-type reststrømbeskytter: sinusformet AC-reststrøm.

Type A-reststrømbeskytter: AC-type funksjon, pulserende DC-reststrøm, pulserende DC-reststrøm overlagret 6mA jevn likestrøm.

Type F reststrømbeskytter: Type A, sammensatt reststrøm fra kretser drevet av fase- og nøytral- eller fase- og jordmellomledere, pulserende DC-reststrøm overlagret på en jevn likestrøm på 10mA.

Type B reststrømbeskytter: Type F, sinusformet AC-reststrøm ved 1000 Hz og lavere, AC-reststrøm overlagret på 0,4 ganger den nominelle reststrømstrømmen eller 10mA jevn DC-strøm (den som er størst), pulserende DC-reststrøm overlagret på 0,4 ganger nominell reststrøm eller 10mA jevn DC-strøm (den som er størst), DC-reststrøm fra likerettede kretser, jevn DC-reststrøm.

Den grunnleggende arkitekturen til EV innebygd lader inkluderer generelt EMI-filtrering for inngangsseksjonen, likeretting og PFC, strømkonverteringskrets, EMI-filter for utgangsseksjonen, etc. Den røde boksen i figuren nedenfor viser en totrinns effektfaktor korreksjonskrets med en isolasjonstransformator, hvor Lg1, lg2 og hjelpekondensatorer danner inngangs-EMI-filteret, L1, C1, D1, C3, Q5 danner step-up-typen Fremre trinns PFC-krets, Q1, Q2, Q3, Q4, T1 , D2, D3, D4, D5 danner effektkonverteringskretsen til det bakre trinnet, Lg3, lg4 og hjelpekondensatorer danner utgangs-EMI-filteret for å redusere krusningsverdien.

1

Under bruk av kjøretøyet vil det uunngåelig være støt og vibrasjoner, aldring av enheten og andre problemer som kan gjøre isolasjonen i kjøretøyladeren problematisk, slik at for kjøretøyladeren i AC-ladeprosessen på forskjellige steder i feilmodusanalysen kan oppnås som følger feilmoduser.

(1) jordfeil på AC-siden av det kommunale nettverksinngangen, på hvilket tidspunkt feilstrømmen er en industriell frekvens AC-strøm.

(2) Jordfeil i likeretterdelen, hvor feilstrømmen er pulserende likestrøm.

(3) DC/DC jordfeil på begge sider, når feilstrømmen er jevn likestrøm.

(4) isolasjonstransformator jordfeil, feilstrømmen er ikke-frekvent vekselstrøm.

Fra A-type reststrømbeskyttelse kan beskyttelsesfunksjonen være kjent, den kan beskytte AC-typefunksjonen, pulserende DC-reststrøm, pulserende DC-reststrøm overlagret mindre enn 6mA jevn likestrøm, og kjøretøyladerens DC-feilstrøm ≥ 6mA, A-type reststrømbeskytter kan virke hysterese eller vil ikke virke, noe som resulterer i normalt arbeid, da vil jordfeilbryteren miste beskyttelsesfunksjonen.

Den europeiske standarden IEC 61851 pålegger ikke Type B, men for EVSE-er med Type A-reststrømbeskyttere er det nødvendig å i tillegg sørge for at en feilkrets med et DC-innhold på mer enn 6mA blir avbrutt, enten det ene eller det andre.Kombinert med analysen av det ovennevnte utvalget av jordfeilbryter, er det klart at dersom ovennevnte feilbeskyttelse skal oppfylles, fra et sikkerhetssynspunkt, er det nødvendig med en jordfeilbryter type B


Innleggstid: 20. januar 2022