Je verbeeldt het je niet alleen.Er zijn meerEV-laadstationsbuiten.Uit ons laatste overzicht van de inzet van Canadese oplaadnetwerken blijkt dat het aantal snelladerinstallaties sinds maart vorig jaar met 22 procent is toegenomen.Ondanks een moeilijke tien maanden zijn er nu minder gaten in de Canadese EV-infrastructuur.
Afgelopen maart rapporteerde Electric Autonomy over de groei van de Canadese oplaadnetwerken voor elektrische voertuigen.Netwerken op zowel nationaal als provinciaal niveau voerden aanzienlijke uitbreidingsprojecten uit, met als doel de kloof tussen gebieden waar EV-bezitters met vertrouwen konden rijden snel te verkleinen.
Vandaag, begin 2021, is het duidelijk dat ondanks de wijdverbreide onrust die een groot deel van 2020 kenmerkte, een groot deel van die verwachte groei is gerealiseerd.Veel netwerken blijven de rest van dit jaar en daarna werken aan gedurfde plannen voor verdere uitbreiding.
Begin deze maand bleek uit gegevens van Natural Resources Canada dat er 13.230 EV-opladers waren bij 6.016 openbare stations in het hele land.Dat was bijna 15 procent meer dan de 11.553 opladers bij 4.993 stations die we in maart rapporteerden.
Veelbetekenend is dat 2.264 van deze openbare laders DC-snelladers zijn, die in minder dan een uur en soms binnen enkele minuten het volledige voertuig kunnen opladen.Dat aantal, dat sinds maart met ruim 400 is gestegen – een stijging van 22 procent – is het meest cruciaal voor EV-rijders die lange afstanden in gedachten hebben.
Niveau 2-laders, die doorgaans een paar uur nodig hebben om een elektrische auto volledig op te laden, zijn ook belangrijk omdat ze bestuurders in staat stellen op te laden op bestemmingen zoals werkplekken, winkelcentra, zakenwijken en toeristische attracties.
Hoe worden de totalen van de laders per netwerk uitgesplitst?We hebben het volgende overzicht samengesteld van de huidige geïnstalleerde services voor elke grote provider (inclusief een paar nieuwkomers) samen met korte samenvattingen van recente hoogtepunten en toekomstplannen.Samen brengen ze Canada dichter bij een toekomst zonder zorgen over de actieradius en maken ze elektrische auto’s bereikbaar voor potentiële kopers overal ter wereld.
Nationale netwerken
Tesla
● DC Fast Charge: 988 opladers, 102 stations
● Niveau 2: 1.653 laders, 567 stations
Hoewel Tesla's eigen oplaadtechnologie momenteel alleen nuttig is voor degenen die in Tesla's rijden, vertegenwoordigt deze groep een aanzienlijk deel van de Canadese EV-bezitters.Eerder meldde Electric Autonomy dat Tesla's Model 3 in de eerste helft van 2020 veruit de best verkochte EV van Canada was, met 6.826 verkochte voertuigen (ruim 5.000 meer dan de nummer twee, Chevrolet's Bolt).
Het totale netwerk van Tesla blijft een van de meest uitgebreide van het land.Het werd voor het eerst opgericht in 2014 met een beperkte capaciteit tussen Toronto en Montreal en beschikt nu over honderden DC-snellaadstations en niveau 2-laadstations die zich uitstrekken van Vancouver Island tot Halifax zonder grote gaten, en is alleen afwezig in de provincie Newfoundland en Labrador.
Eind 2020 verschenen Tesla's volgende generatie V3 Superchargers in heel Canada, waardoor het land een van de eerste plaatsen was waar de 250 kW-stations (tegen pieklaadtarieven) werden gehost.
Er zijn ook een aantal Tesla-opladers uitgerold als onderdeel van het cross-country oplaadnetwerk van Canadian Tire, dat de retailgigant afgelopen januari aankondigde.Via een eigen investering van $ 5 miljoen en met $ 2,7 miljoen van Natural Resources Canada was Canadian Tire van plan om tegen eind 2020 gelijkstroomsnelladen en niveau 2-opladen naar 90 van zijn winkels te brengen. Vanaf begin februari echter als gevolg van COVID Als gevolg van de vertragingen zijn er slechts 46 locaties met 140 laders in bedrijf.Electrify Canada en FLO zullen naast Tesla ook laders leveren aan Canadian Tire als onderdeel van deze onderneming.
FLO
● DC snelladen: 196 stations
● Niveau 2: 3.163 stations
FLO is een van de meest uitgebreide oplaadnetwerken van het land, met meer dan 150 gelijkstroom-snelladers en duizenden niveau 2-laders operationeel in het hele land – de laders in The Electric Circuit niet meegerekend.FLO heeft ook kant-en-klare laadpalen beschikbaar voor verkoop aan bedrijven en consumenten voor particulier gebruik.
FLO heeft tot eind 2020 582 stations aan zijn openbare netwerk kunnen toevoegen, waarvan 28 DC-snelladers.Dat betekent een groeipercentage van ruim 25 procent;FLO vertelde onlangs aan Electric Autonomy dat het gelooft dat het dit cijfer in 2021 boven de 30 procent kan brengen, met het potentieel voor de bouw van 1.000 nieuwe openbare stations in het hele land tegen 2022.
Het moederbedrijf van FLO, AddEnergie, maakte in oktober 2020 ook bekend dat het $ 53 miljoen had veiliggesteld in een financieringsplan en dat het geld zal worden gebruikt om de Noord-Amerikaanse FLO-netwerkuitbreiding van het bedrijf verder te versnellen.
Zoals hierboven vermeld, heeft FLO ook verschillende laders uitgerold als onderdeel van het retailnetwerk van Canadian Tire.
ChargePoint
● DC Fast Charge: 148 opladers, 100 stations
● Niveau 2: 2.000 laders, 771 stations
ChargePoint is een andere grote speler in het Canadese EV-laadlandschap en een van de weinige netwerken met opladers in alle tien provincies.Net als bij FLO biedt ChargePoint naast hun openbare laadnetwerk ook laadoplossingen voor wagenparken en particuliere bedrijven.
In september kondigde ChargePoint aan dat het naar de beurs zou gaan na een deal met Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Switchback, die naar schatting 2,4 miljard dollar waard was.In Canada kondigde ChargePoint ook een partnerschap aan met Volvo dat kopers van Volvo's batterij-elektrische XC40 Recharge toegang zal geven tot het netwerk van ChargePoint in heel Noord-Amerika.Het bedrijf zal ook een aantal laders leveren voor het onlangs aangekondigde EcoCharge-netwerk, een samenwerking tussen Earth Day Canada en IGA die 100 DC-snellaadstations zal brengen naar 50 IGA-supermarkten in Quebec en New Brunswick.
Petro-Canada
● DC Fast Charge: 105 laders, 54 stations
● Niveau 2: 2 laders, 2 stations
In 2019 werd de ‘Electric Highway’ van Petro-Canada het eerste niet-gepatenteerde oplaadnetwerk dat Canada van kust tot kust verbond toen het zijn meest westelijke station in Victoria onthulde.Sindsdien zijn er dertien snellaadstations en twee niveau 2-laders bijgekomen.
Het merendeel van de stations bevindt zich in de buurt van de Trans-Canada-snelweg, waardoor deze relatief eenvoudig toegankelijk is voor degenen die een groot deel van het land doorkruisen.
Het netwerk van Petro-Canada heeft gedeeltelijke financiering ontvangen van de federale overheid via het Electric Vehicle and Alternative Fuel Infrastructure Deployment Initiative van Natural Resource Canada.Het netwerk van Petro-Canada kreeg $ 4,6 miljoen;hetzelfde programma financierde het netwerk van Canadian Tire met een investering van $ 2,7 miljoen.
Via het NRCan-programma investeert de federale overheid 96,4 miljoen dollar in laadstations voor elektrische voertuigen en waterstof in het hele land.Een afzonderlijk NRCan-initiatief, het Zero Emission Vehicle Infrastructure Program, investeert tussen 2019 en 2024 130 miljoen dollar in de bouw van laders op straat, op werkplekken en in woongebouwen met meerdere units.
Elektriseer Canada
● DC Fast Charge: 72 laders, 18 stations
Electrify Canada, een dochteronderneming van Volkswagen Group, zet agressieve stappen in de Canadese laadruimte met een snelle uitrol sinds hun eerste station in 2019. In 2020 opende het bedrijf acht nieuwe stations in Ontario en breidde het uit naar Alberta, British Columbia en Quebec met nog eens zeven stations.Sinds februari zijn er nog twee stations operationeel in Quebec.Electrify Canada beschikt over een van de hoogste laadsnelheden van alle Canadese netwerken: tussen 150 kW en 350 kW.De plannen van het bedrijf om tegen eind 2020 38 stations te openen, werden vertraagd door Covid-gerelateerde sluitingen, maar ze blijven zich inzetten voor het bereiken van hun doel.
Electrify Canada is de Canadese tegenhanger van Electrify America, dat sinds 2016 meer dan 1.500 snelladers in de Verenigde Staten heeft geïnstalleerd. Voor degenen die Volkswagen's e-Golf elektrische auto 2020 kopen, zijn er twee jaar gratis oplaadsessies van 30 minuten bij Electrify Canada-stations. inbegrepen.
Groenloten
● DC Fast Charge: 63 opladers, 30 stations
● Niveau 2: 7 laders, 4 stations
Greenlots is lid van de Shell Groep en heeft een aanzienlijke laadactiviteiten in de Verenigde Staten.In Canada bevinden de snelladers zich vooral in Ontario en British Columbia.Hoewel Greenlots meer dan tien jaar geleden werd opgericht, begon het pas in 2019 met het installeren van openbare gelijkstroomsnelladers in Singapore, voordat het zich uitbreidde naar Azië en Noord-Amerika.
SWTCH-energie
● DC Fast Charge: 6 opladers, 3 stations
● Niveau 2: 376 laders, 372 stations
Het in Toronto gevestigde SWTCH Energy bouwt snel een netwerk van voornamelijk niveau 2-laders door het hele land, met geconcentreerde aanwezigheid in Ontario en BC. Van het totale aantal installaties tot nu toe zijn 244 van de niveau 2-stations en alle niveau 3-stations toegevoegd in 2020.
Begin 2020 ontving SWTCH $ 1,1 miljoen aan financiering van investeerders, waaronder IBI Group en Active Impact Investments.SWTCH is van plan dat momentum te gebruiken om zijn expansie voort te zetten, met een plan om in de komende 18 tot 24 maanden 1.200 laders te bouwen, waarvan er binnen het jaar 400 worden verwacht.
Provinciale Netwerken
Het elektrische circuit
● DC snelladen: 450 stations
● Niveau 2: 2.456 stations
Het Electric Circuit (Le Circuit électrique), het openbare laadnetwerk opgericht door Hydro-Québec in 2012, is het meest uitgebreide provinciale laadnetwerk van Canada (samen met Quebec bevinden zich verschillende stations in het oosten van Ontario).Quebec heeft momenteel de meeste elektrische voertuigen van alle Canadese provincies, een prestatie die ongetwijfeld gedeeltelijk te danken is aan de betaalbare waterkracht van de provincie en het vroege en robuuste leiderschap op het gebied van oplaadinfrastructuur.
In 2019 kondigde Hydro-Québec zijn voornemen aan om de komende tien jaar 1.600 nieuwe snellaadstations in de provincie te bouwen.Sinds begin 2020 zijn er vijfenvijftig nieuwe snellaadstations met een laadsnelheid van 100 kW aan het netwerk van The Electric Circuit toegevoegd. The Electric Circuit heeft onlangs ook een nieuwe mobiele app uitgerold met onder meer een reisplanner, informatie over de beschikbaarheid van opladers en andere functies. ontworpen om de oplaadervaring gebruiksvriendelijker te maken.
Ivy oplaadnetwerk
● l DC Fast Charge: 100 laders, 23 stations
Ontario's Ivy Charging Network is een van de nieuwere namen op het gebied van het Canadese EV-laden;de officiële lancering vond pas een jaar geleden plaats, slechts enkele weken voordat de eerste COVID-19-shutdowns Canada opschudden.Ivy, een product van een partnerschap tussen Ontario Power Generation en Hydro One, ontving $ 8 miljoen aan financiering van Natural Resources Canada via het Electric Vehicle and Alternative Fuel Infrastructure Deployment Initiative.
Ivy streeft ernaar een uitgebreid netwerk van “zorgvuldig geselecteerde” locaties in de dichtstbevolkte provincie van Canada te ontwikkelen, elk met gemakkelijke toegang tot voorzieningen, zoals toiletten en versnaperingen.
Het biedt momenteel 100 DC-snelladers op 23 locaties.In navolging van dat groeipatroon heeft Ivy zich ertoe verbonden zijn netwerk tegen eind 2021 uit te breiden met 160 snelladers op meer dan 70 locaties, een omvang waarmee het tot de grootste netwerken van Canada zou behoren.
BC Hydro EV
● DC Fast Charge: 93 opladers, 71 stations
Het provinciale netwerk van British Columbia werd in 2013 opgericht en biedt een aanzienlijke dekking die stedelijke gebieden zoals Vancouver verbindt met veel minder bevolkte regio's in het binnenland van de provincie, waardoor langeafstandsritten aanzienlijk worden vereenvoudigd.Voorafgaand aan de pandemie kondigde BC Hydro plannen aan om zijn netwerk in 2020 uit te breiden tot meer dan 85 locaties.
In 2021 is BC Hydro van plan zich te concentreren op het installeren van alleen DC-snelladers, met plannen om 12 nieuwssites met dubbele snelladers toe te voegen en nog eens 25 sites te upgraden.Tegen maart 2022 is het nutsbedrijf van plan om nog eens 50 DC-snelladers te hebben, waardoor het netwerk op bijna 150 laders komt, verspreid over 80 locaties.
Net als Quebec heeft British Columbia een lange staat van dienst als het gaat om het aanbieden van aankoopkortingen op elektrische voertuigen.Het is niet verrassend dat het land het hoogste percentage EV-adoptie heeft van alle Canadese provincies, waardoor een robuuste oplaadinfrastructuur van cruciaal belang is om aanhoudende groei te ondersteunen.BC Hydro heeft ook belangrijk werk verricht bij het pionieren van de toegankelijkheid van het opladen van elektrische voertuigen, zoals Electric Autonomy vorig jaar meldde.
E Charge-netwerk
● DC Fast Charge: 26 laders, 26 stations
● Niveau 2: 58 laders, 43 stations
Het eCharge-netwerk werd in 2017 opgericht door New Brunswick Power met als doel EV-chauffeurs in staat te stellen gemakkelijk door de provincie te reizen.Met gedeeltelijke financiering van Natural Resources Canada en de provincie New Brunswick hebben deze inspanningen geresulteerd in een oplaadcorridor met een gemiddelde afstand van slechts 63 kilometer tussen elk station, ver onder het gemiddelde bereik van elektrische voertuigen.
NB Power vertelde Electric Autonomy onlangs dat het, hoewel het momenteel geen plannen heeft om extra snelladers aan zijn netwerk toe te voegen, blijft werken aan het installeren van meer openbare niveau 2-laders op bedrijfslocaties en andere locaties in de provincie, waarvan er twee zijn gebouwd. afgelopen jaar.
Newfoundland en Labrador
● Niveau 2: 14 laders
● Niveau 3: 14 laders
Newfoundland is niet langer het snelladende weeskind van Canada.In december 2020 braken Newfoundland en Labrador Hydro de grond met de eerste van de 14 laadstations die het openbare laadnetwerk van de provincie zullen vormen.Het netwerk is gebouwd langs de Trans-Canada Highway van Greater St. John's naar Port aux Basques en omvat een mix van Level 2- en Level 3-laadpunten met laadsnelheden van respectievelijk 7,2 kW en 62,5 kW.Buiten de snelweg is er ook één station in Rocky Harbor (in het Gros Morne National Park) om de toeristische trekpleister te bedienen.De stations zullen maximaal 70 kilometer uit elkaar liggen.
Afgelopen zomer kondigden Newfoundland en Labrador Hydro aan dat het project 770.000 dollar aan federale financiering zou ontvangen via Natural Resources Canada, evenals bijna 1,3 miljoen dollar van de provincie Newfoundland en Labrador.Het project zal naar verwachting begin 2021 voltooid zijn. Momenteel is alleen het Holyrood-station online, maar de oplaadapparatuur voor de overige 13 locaties is aanwezig
Posttijd: 14 juli 2022
