Nid dim ond ei ddychmygu rydych chi.Mae mwyGorsafoedd gwefru cerbydau trydanallan fan yna.Mae ein cyfrif diweddaraf o leoliadau rhwydwaith gwefru Canada yn dangos cynnydd o 22 y cant mewn gosodiadau gwefrwyr cyflym ers mis Mawrth diwethaf.Er gwaethaf 10 mis bras, erbyn hyn mae llai o fylchau yn seilwaith EV Canada.
Fis Mawrth diwethaf, adroddodd Electric Autonomy ar dwf rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan Canada.Roedd rhwydweithiau ar lefelau cenedlaethol a thaleithiol yn cynnal prosiectau ehangu sylweddol, gyda'r nod o leihau'r bylchau rhwng meysydd lle gallai perchnogion cerbydau trydan yrru'n hyderus yn gyflym.
Heddiw, yn gynnar yn 2021, mae'n amlwg, er gwaethaf y cynnwrf eang a nodweddodd lawer o 2020, bod llawer iawn o'r twf a ragwelir wedi'i wireddu.Mae llawer o rwydweithiau yn parhau i weithio tuag at gynlluniau beiddgar ar gyfer ehangu pellach weddill y flwyddyn hon a thu hwnt.
Trwy ddechrau'r mis hwn, dangosodd data Cyfoeth Naturiol Canada fod yna 13,230 o wefrwyr cerbydau trydan mewn 6,016 o orsafoedd cyhoeddus ledled y wlad.Roedd hynny i fyny bron i 15 y cant o'r 11,553 o wefrwyr mewn 4,993 o orsafoedd y gwnaethom adrodd arnynt ym mis Mawrth.
Yn arwyddocaol, mae 2,264 o'r gwefrwyr cyhoeddus hynny yn wefrwyr cyflym DC, sy'n gallu darparu taliadau cerbyd llawn mewn llai nag awr ac weithiau mewn ychydig funudau.Y nifer hwnnw, sydd wedi codi dros 400 ers mis Mawrth—cynnydd o 22 y cant—yw’r mwyaf hanfodol i yrwyr cerbydau trydan sydd â phellteroedd hir mewn golwg.
Mae gwefrwyr Lefel 2, sydd fel arfer yn cymryd ychydig oriau i wefru cerbydau trydan yn llawn, hefyd yn bwysig gan eu bod yn caniatáu i yrwyr wefru tra mewn cyrchfannau, fel gweithleoedd, canolfannau siopa, ardaloedd busnes ac atyniadau twristiaeth.
Sut mae'r cyfansymiau gwefrydd hynny'n dadansoddi fesul rhwydwaith?Rydym wedi llunio'r crynodeb canlynol o'r rhai sydd wedi'u gosod ar hyn o bryd yn seiliedig ar bob darparwr mawr—gan gynnwys un neu ddau o newydd-ddyfodiaid—ynghyd â chrynodebau byr o uchafbwyntiau diweddar a chynlluniau ar gyfer y dyfodol.Gyda'i gilydd, maen nhw'n dod â Chanada'n agosach at ddyfodol sy'n rhydd o bryder ac yn rhoi EVs o fewn cyrraedd i ddarpar brynwyr ym mhobman.
Rhwydweithiau Cenedlaethol
Tesla
● Tâl Cyflym DC: 988 o chargers, 102 o orsafoedd
● Lefel 2: 1,653 o wefrwyr, 567 o orsafoedd
Er mai dim ond i'r rhai sy'n gyrru Teslas y mae technoleg codi tâl perchnogol Tesla yn ddefnyddiol ar hyn o bryd, mae'r grŵp hwnnw'n cynrychioli cyfran sylweddol o berchnogion cerbydau trydan Canada.Yn flaenorol, adroddodd Electric Autonomy mai Model 3 Tesla oedd yr EV a werthodd orau o bell ffordd yng Nghanada yn ystod hanner cyntaf 2020, gyda 6,826 o gerbydau wedi'u gwerthu (dros 5,000 yn fwy na'r ail orau, Chevrolet's Bolt).
Mae rhwydwaith cyffredinol Tesla yn parhau i fod yn un o'r rhai mwyaf cynhwysfawr yn y wlad.Wedi'i sefydlu gyntaf mewn capasiti cyfyngedig rhwng Toronto a Montreal yn 2014, mae bellach yn cynnwys cannoedd o orsafoedd gwefru cyflym DC a Lefel 2 yn ymestyn o Ynys Vancouver i Halifax heb unrhyw fylchau mawr, ac mae'n absennol o dalaith Newfoundland a Labrador yn unig.
Ar ddiwedd 2020, dechreuodd V3 Superchargers cenhedlaeth nesaf Tesla ymddangos ledled Canada gan wneud y wlad yn un o'r lleoedd cyntaf i gynnal y gorsafoedd 250kW (ar gyfraddau tâl brig).
Mae nifer o wefrwyr Tesla hefyd wedi'u cyflwyno fel rhan o rwydwaith codi tâl traws gwlad Canada Tire, a gyhoeddodd y cawr manwerthu fis Ionawr diwethaf.Trwy fuddsoddiad o $5 miliwn ei hun a $2.7 miliwn gan Cyfoeth Naturiol Canada, roedd Canadian Tire yn bwriadu dod â DC cyflym a chodi tâl Lefel 2 i 90 o'i siopau erbyn diwedd 2020. Fodd bynnag, ar ddechrau mis Chwefror, oherwydd COVID -yn gysylltiedig ag oedi, dim ond 46 o safleoedd sydd ganddo, gyda 140 o wefrwyr, ar waith.Bydd Electricify Canada a FLO hefyd yn cyflenwi gwefrwyr i Canadian Tire ochr yn ochr â Tesla fel rhan o'r fenter hon.
FLO
● Tâl Cyflym DC: 196 o orsafoedd
● Lefel 2: 3,163 o orsafoedd
FLO yw un o rwydweithiau gwefru mwyaf cynhwysfawr y wlad, gyda dros 150 DC cyflym a miloedd o wefrwyr Lefel 2 yn gweithredu ledled y wlad - heb gynnwys eu gwefrwyr yn The Electric Circuit.Mae gan FLO hefyd orsafoedd codi tâl un contractwr ar gael i'w gwerthu i fusnesau a defnyddwyr at ddefnydd preifat.
Llwyddodd FLO i ychwanegu 582 o orsafoedd at ei rwydwaith cyhoeddus erbyn diwedd 2020, gyda 28 ohonynt yn wefrwyr cyflym DC.Mae hynny’n cynrychioli cyfradd twf o dros 25 y cant;Dywedodd FLO yn ddiweddar wrth Electric Autonomy ei fod yn credu y gall wthio’r ffigur hwnnw uwchlaw 30 y cant yn 2021, gyda’r potensial i adeiladu 1,000 o orsafoedd cyhoeddus newydd ledled y wlad erbyn 2022.
Cyhoeddodd rhiant-gwmni FLO, AddEnergie, hefyd ym mis Hydref, 2020 ei fod wedi sicrhau $ 53 miliwn mewn cynllun ariannu ac y bydd yr arian yn cael ei ddefnyddio i gyflymu ehangu rhwydwaith FLO Gogledd America y cwmni ymhellach.
Fel y soniwyd uchod, mae FLO hefyd wedi cyflwyno sawl gwefrydd fel rhan o rwydwaith manwerthu Canada Tire.
Pwynt Tâl
● Tâl Cyflym DC: 148 o chargers, 100 o orsafoedd
● Lefel 2: 2,000 o wefrwyr, 771 o orsafoedd
Mae ChargePoint yn un arall o'r prif chwaraewyr yn nhirwedd gwefru cerbydau trydan Canada, ac yn un o'r ychydig rwydweithiau â gwefrwyr ym mhob un o'r 10 talaith.Yn yr un modd â FLO, mae ChargePoint yn darparu datrysiadau codi tâl ar gyfer fflydoedd a busnesau preifat yn ychwanegol at eu rhwydwaith codi tâl cyhoeddus.
Ym mis Medi, cyhoeddodd ChargePoint ei fod yn mynd yn gyhoeddus ar ôl cytundeb gyda Chwmni Caffael Pwrpas Arbennig (SPAC) Switchback, yr amcangyfrifir ei fod yn werth $2.4 biliwn.Yng Nghanada, cyhoeddodd ChargePoint hefyd bartneriaeth gyda Volvo a fydd yn rhoi mynediad i brynwyr batri trydan Volvo XC40 Recharge i rwydwaith ChargePoint ar draws Gogledd America.Bydd y cwmni hefyd yn cyflenwi nifer o'r gwefrwyr ar gyfer y rhwydwaith EcoCharge a gyhoeddwyd yn ddiweddar, cydweithrediad rhwng Earth Day Canada ac IGA a fydd yn dod â 100 o orsafoedd gwefru cyflym DC i 50 o siopau groser IGA yn Quebec a New Brunswick.
Petro-Canada
● Tâl Cyflym DC: 105 o chargers, 54 o orsafoedd
● Lefel 2: 2 charger, 2 orsaf
Yn 2019, daeth “Priffordd Drydanol” Petro-Canada y rhwydwaith codi tâl anberchnogol cyntaf i gysylltu Canada o arfordir i arfordir pan ddadorchuddiodd ei orsaf fwyaf gorllewinol yn Victoria.Ers hynny, mae wedi ychwanegu 13 o orsafoedd gwefru cyflym yn ogystal â dau wefrydd Lefel 2.
Mae mwyafrif y gorsafoedd wedi'u lleoli ger y briffordd Traws-Canada, gan ganiatáu mynediad cymharol syml i'r rhai sy'n croesi unrhyw ran fawr o'r wlad.
Mae rhwydwaith Petro-Canada wedi derbyn cyllid rhannol gan y llywodraeth ffederal trwy Fenter Defnyddio Isadeiledd Cerbydau Trydan a Thanwydd Amgen Natural Resource Canada.Rhoddwyd $4.6 miliwn i rwydwaith Petro-Canada;ariannodd yr un rhaglen rwydwaith Canadian Tire gyda buddsoddiad o $2.7 miliwn.
Trwy raglen NRCan, mae'r llywodraeth ffederal yn buddsoddi $ 96.4 miliwn mewn gorsafoedd gwefru cerbydau trydan a hydrogen ledled y wlad.Mae menter NRCan ar wahân, y Rhaglen Seilwaith Cerbydau Allyriadau Sero, yn buddsoddi $ 130 miliwn mewn adeiladu gwefrwyr ar strydoedd, mewn gweithleoedd ac mewn adeiladau preswyl aml-uned rhwng 2019 a 2024.
Trydaneiddio Canada
● Tâl Cyflym DC: 72 chargers, 18 gorsaf
Mae Electrify Canada, is-gwmni i Volkswagen Group, yn gwneud symudiadau ymosodol yn y gofod gwefru yng Nghanada gyda chyflwyniad cyflym ers eu gorsaf gyntaf yn 2019. Yn 2020, agorodd y cwmni wyth gorsaf newydd ar draws Ontario ac ehangodd i Alberta, British Columbia a Quebec gyda saith gorsaf arall.Daeth dwy orsaf arall yn weithredol yn Québec ym mis Chwefror eleni.Mae gan Electricify Canada un o'r cyflymderau gwefru cyflymaf o holl rwydweithiau Canada: rhwng 150kW a 350kW.Cafodd cynlluniau’r cwmni i agor 38 o orsafoedd erbyn diwedd 2020 eu harafu gan gaeadau cysylltiedig â Covid, ond maen nhw’n parhau i fod yn ymrwymedig i gyrraedd eu targed.
Electrify Canada yw'r cymar o Ganada i Electricify America, sydd wedi gosod dros 1,500 o wefrwyr cyflym ar draws yr Unol Daleithiau ers 2016. I'r rhai sy'n prynu cerbyd trydan e-Golf Volkswagen 2020, dwy flynedd o sesiynau codi tâl 30 munud am ddim o orsafoedd Electricify Canada yw cynnwys.
Greenlots
● Tâl Cyflym DC: 63 chargers, 30 gorsaf
● Lefel 2: 7 chargers, 4 gorsaf
Mae Greenlots yn aelod o Shell Group, ac mae ganddo bresenoldeb codi tâl sylweddol yn yr Unol Daleithiau.Yng Nghanada, mae ei gwefrwyr cyflym wedi'u lleoli'n bennaf yn Ontario a British Columbia.Er i Greenlots gael ei sefydlu dros ddegawd yn ôl, dim ond yn 2019 y dechreuodd osod gwefrwyr cyflym DC cyhoeddus, yn Singapore, cyn ehangu ledled Asia a Gogledd America.
Ynni SWTCH
● Tâl Cyflym DC: 6 charger, 3 gorsaf
● Lefel 2: 376 o wefrwyr, 372 o orsafoedd
Mae SWTCH Energy o Toronto yn adeiladu rhwydwaith o wefrwyr Lefel 2 yn bennaf ledled y wlad yn gyflym, gyda phresenoldebau dwys yn Ontario a BC O gyfanswm nifer y gosodiadau hyd yma, ychwanegwyd 244 o orsafoedd Lefel 2 a phob un o'r gorsafoedd Lefel 3 yn 2020.
Yn gynnar yn 2020, derbyniodd SWTCH $1.1 miliwn mewn cyllid gan fuddsoddwyr gan gynnwys IBI Group a Active Impact Investments.Mae SWTCH yn bwriadu defnyddio'r momentwm hwnnw i barhau i ehangu, gyda chynllun i adeiladu 1,200 o wefrwyr yn y 18 i 24 mis nesaf, a disgwylir 400 ohonynt o fewn y flwyddyn.
Rhwydweithiau Taleithiol
Y Gylchdaith Drydanol
● Tâl Cyflym DC: 450 o orsafoedd
● Lefel 2: 2,456 o orsafoedd
The Electric Circuit (Le Circuit électrique), y rhwydwaith codi tâl cyhoeddus a sefydlwyd gan Hydro-Québec yn 2012, yw rhwydwaith gwefru taleithiol mwyaf cynhwysfawr Canada (ynghyd â Quebec, mae sawl gorsaf yn nwyrain Ontario).Ar hyn o bryd mae gan Quebec y nifer fwyaf o gerbydau trydan o unrhyw dalaith yng Nghanada, cyflawniad sy'n ddyledus yn rhannol i drydan dŵr fforddiadwy'r dalaith ac arweinyddiaeth gynnar a chadarn mewn seilwaith gwefru.
Yn 2019, cyhoeddodd Hydro-Québec ei fwriad i adeiladu 1,600 o orsafoedd gwefru cyflym newydd ar draws y dalaith dros y 10 mlynedd nesaf.Ychwanegwyd pum deg pump o orsafoedd gwefru cyflym newydd gyda chyflymder gwefru o 100kW at rwydwaith The Electric Circuit ers dechrau 2020. Mae The Electric Circuit hefyd wedi cyflwyno ap symudol newydd yn ddiweddar sy'n cynnwys cynlluniwr taith, gwybodaeth argaeledd gwefrydd a nodweddion eraill wedi'i gynllunio i wneud y profiad codi tâl yn fwy hawdd ei ddefnyddio.
Rhwydwaith Codi Tâl Iorwg
● l Tâl Cyflym DC: 100 chargers, 23 gorsaf
Rhwydwaith Codi Tâl Ivy Ontario yw un o'r enwau mwy newydd ym maes gwefru EV Canada;dim ond blwyddyn yn ôl y daeth ei lansiad swyddogol, ychydig wythnosau cyn i'r caeadau COVID-19 cyntaf siglo Canada.Yn gynnyrch partneriaeth rhwng Ontario Power Generation a Hydro One, derbyniodd Ivy $8 miliwn o gyllid gan Cyfoeth Naturiol Canada trwy ei Fenter Defnyddio Isadeiledd Cerbydau Trydan a Thanwydd Amgen.
Nod Ivy yw datblygu rhwydwaith cynhwysfawr o leoliadau “a ddewiswyd yn ofalus” yn nhalaith fwyaf poblog Canada, pob un â mynediad cyfleus i amwynderau, fel ystafelloedd ymolchi a lluniaeth.
Ar hyn o bryd mae'n cynnig gwefrwyr cyflym 100 DC mewn 23 lleoliad.Yn dilyn y patrwm twf hwnnw, mae Ivy wedi ymrwymo i gryfhau ei rwydwaith i gynnwys 160 o wefrwyr cyflym mewn dros 70 o leoliadau erbyn diwedd 2021, maint a fyddai'n ei roi ymhlith rhwydweithiau mwyaf Canada.
BC Hydro EV
● Tâl Cyflym DC: 93 o chargers, 71 o orsafoedd
Sefydlwyd rhwydwaith taleithiol British Columbia yn 2013, ac mae'n cynnig sylw sylweddol sy'n cysylltu ardaloedd trefol fel Vancouver â rhanbarthau llawer llai poblog y tu mewn i'r dalaith, gan symleiddio gyriannau pellter hir yn fawr.Cyn y pandemig, cyhoeddodd BC Hydro gynlluniau i ehangu ei rwydwaith yn 2020 i gynnwys dros 85 o leoliadau.
Yn 2021 mae BC Hydro yn bwriadu canolbwyntio ar osod gwefrwyr cyflym DC yn unig gyda chynlluniau i ychwanegu 12 gwefan newyddion gyda gwefrwyr cyflym deuol ac uwchraddio 25 o safleoedd eraill.Erbyn mis Mawrth 2022 mae'r cyfleustodau'n bwriadu cael 50 yn fwy o wefrwyr cyflym DC, gan ddod â'r rhwydwaith i bron i 150 o wefrwyr wedi'u gwasgaru dros 80 o safleoedd.
Fel Quebec, mae gan British Columbia hanes hir o gynnig ad-daliadau prynu ar gerbydau trydan.Nid yw'n syndod mai ganddi hi y mae'r gyfradd fabwysiadu EV uchaf o unrhyw dalaith yng Nghanada, gan wneud seilwaith gwefru cadarn yn hanfodol i gefnogi twf parhaus.Mae BC Hydro hefyd wedi gwneud gwaith pwysig wrth arloesi hygyrchedd gwefru cerbydau trydan, fel yr adroddodd Electric Autonomy y llynedd.
Rhwydwaith Tâl E
● Tâl Cyflym DC: 26 chargers, 26 gorsaf
● Lefel 2: 58 chargers, 43 gorsaf
Sefydlwyd y Rhwydwaith eCharge yn 2017 gan New Brunswick Power gyda'r nod o alluogi gyrwyr cerbydau trydan i deithio'r dalaith yn rhwydd.Gyda chyllid rhannol gan Cyfoeth Naturiol Canada a thalaith New Brunswick, mae'r ymdrechion hynny wedi arwain at goridor gwefru gyda chyfartaledd o ddim ond 63 cilomedr rhwng pob gorsaf, ymhell islaw'r ystod cerbydau trydan batri ar gyfartaledd.
Dywedodd NB Power yn ddiweddar wrth Electric Autonomy, er nad oes ganddo unrhyw gynlluniau ar hyn o bryd i ychwanegu unrhyw wefrwyr cyflym ychwanegol at ei rwydwaith, mae'n parhau i weithio i osod mwy o wefrwyr Lefel 2 cyhoeddus mewn mannau busnes a lleoliadau eraill ledled y dalaith, ac adeiladwyd dau ohonynt. blwyddyn diwethaf.
Newfoundland a Labrador
● Lefel 2: 14 chargers
● Lefel 3: 14 chargers
Newfoundland yw'r amddifad Canada sy'n codi tâl cyflym mwyach.Ym mis Rhagfyr 2020, torrodd Newfoundland a Labrador Hydro dir ar y gyntaf o'r 14 gorsaf wefru a fydd yn rhan o rwydwaith codi tâl cyhoeddus y dalaith.Wedi'i adeiladu ar hyd y Briffordd Traws-Canada o St. John's Fwyaf i Port aux Basques, mae'r rhwydwaith yn cynnwys cymysgedd o allfeydd gwefru Lefel 2 a Lefel 3 gyda chyflymder gwefru 7.2kW a 62.5kW, yn y drefn honno.Oddi ar y briffordd mae un orsaf hefyd yn Rocky Harbour (ym Mharc Cenedlaethol Gros Morne) i wasanaethu'r safle twristiaeth.Ni fydd y gorsafoedd ddim mwy na 70 cilomedr oddi wrth ei gilydd.
Yr haf diwethaf, cyhoeddodd Newfoundland a Labrador Hydro y byddai'r prosiect yn derbyn $ 770,000 mewn cyllid ffederal trwy Cyfoeth Naturiol Canada, yn ogystal â bron i $ 1.3 miliwn o dalaith Newfoundland a Labrador.Disgwylir i'r prosiect gael ei gwblhau erbyn dechrau 2021. Ar hyn o bryd dim ond gorsaf Holyrood sydd ar-lein, ond mae'r offer gwefru ar gyfer y 13 safle sy'n weddill yn eu lle.
Amser post: Gorff-14-2022
