Du forestiller dig det ikke bare.Der er flereEV ladestationerder ude.Vores seneste opgørelse over installationer af canadiske opladningsnetværk viser en stigning på 22 procent i hurtigopladerinstallationer siden marts sidste år.På trods af de barske 10 måneder er der nu færre huller i Canadas el-infrastruktur.
I marts sidste år rapporterede Electric Autonomy om væksten i Canadas opladningsnetværk for elektriske køretøjer.Netværk på både nationalt og provinsniveau var i gang med betydelige ekspansionsprojekter med det formål hurtigt at formindske hullerne mellem områder, hvor elbilejere kunne køre med tillid.
I dag, i begyndelsen af 2021, er det klart, at trods den omfattende omvæltning, der prægede store dele af 2020, er en god del af den forventede vækst blevet realiseret.Mange netværk fortsætter med at arbejde hen imod dristige planer for yderligere udvidelse resten af dette år og derefter.
I begyndelsen af denne måned viste Natural Resources Canada-data, at der var 13.230 EV-opladere på 6.016 offentlige stationer over hele landet.Det var en stigning på næsten 15 procent fra de 11.553 opladere på 4.993 stationer, vi rapporterede i marts.
Det er væsentligt, at 2.264 af disse offentlige opladere er DC-hurtigopladere, som er i stand til at levere fulde køretøjsopladninger på mindre end en time og nogle gange i løbet af få minutter.Dette tal, som er steget med over 400 siden marts - en stigning på 22 procent - er det mest afgørende for elbilister med lange afstande i tankerne.
Niveau 2-opladere, som typisk tager et par timer at oplade en elbil fuldt ud, er også vigtige, da de tillader chauffører at oplade, mens de er på destinationer, såsom arbejdspladser, indkøbscentre, forretningsdistrikter og turistattraktioner.
Hvordan opdeles disse opladertotaler efter netværk?Vi har samlet følgende oversigt over de nuværende installerede for hver større udbyder - inklusive et par nytilkomne - sammen med korte resuméer af de seneste højdepunkter og fremtidsplaner.Sammen bringer de Canada tættere på en fremtid fri for rækkeviddeangst og sætter elbiler inden for rækkevidde for potentielle købere overalt.
Nationale netværk
Tesla
● DC Fast Charge: 988 opladere, 102 stationer
● Niveau 2: 1.653 opladere, 567 stationer
Mens Teslas proprietære opladningsteknologi i øjeblikket kun er til brug for dem, der kører Teslaer, repræsenterer denne gruppe en betydelig del af canadiske EV-ejere.Tidligere rapporterede Electric Autonomy, at Teslas Model 3 var langt Canadas bedst sælgende EV gennem første halvdel af 2020, med 6.826 solgte køretøjer (over 5.000 flere end andenpladsen, Chevrolets Bolt).
Teslas samlede netværk er fortsat et af landets mest omfattende.Først etableret i en begrænset kapacitet mellem Toronto og Montreal i 2014, det kan nu prale af hundredvis af DC-hurtig- og niveau 2-ladestationer, der strækker sig fra Vancouver Island til Halifax uden større huller, og er kun fraværende i provinsen Newfoundland og Labrador.
I slutningen af 2020 begyndte Teslas næste generation V3 Superchargers at dukke op over hele Canada, hvilket gjorde landet til et af de første steder, hvor de 250 kW (ved spidsbelastningshastigheder) stationer var vært.
En række Tesla-opladere er også blevet rullet ud som en del af Canadian Tires langrendsladenetværk, som detailgiganten annoncerede i januar sidste år.Gennem en egen investering på 5 millioner USD og med 2,7 millioner USD fra Natural Resources Canada planlagde Canadian Tire at bringe DC fast og Level 2-opladning til 90 af sine butikker inden udgangen af 2020. Men fra begyndelsen af februar, på grund af COVID -relaterede forsinkelser, den har kun 46 steder med 140 opladere i drift.Electrify Canada og FLO vil også levere opladere til Canadian Tire sammen med Tesla som en del af denne satsning.
FLO
● DC hurtigopladning: 196 stationer
● Niveau 2: 3.163 stationer
FLO er et af landets mest omfattende opladningsnetværk med over 150 DC hurtige og tusindvis af niveau 2-opladere i drift over hele landet – ikke inklusive deres opladere i det elektriske kredsløb.FLO har også nøglefærdige ladestandere til salg til virksomheder og forbrugere til privat brug.
FLO var i stand til at tilføje 582 stationer til sit offentlige netværk gennem slutningen af 2020, hvoraf 28 er DC-hurtigopladere.Det svarer til en vækstrate på over 25 procent;FLO fortalte for nylig Electric Autonomy, at det mener, at det kan skubbe dette tal til over 30 procent i 2021, med potentiale for, at 1.000 nye offentlige stationer kan bygges over hele landet inden 2022.
FLO's moderselskab, AddEnergie, annoncerede også i oktober 2020, at det havde sikret 53 millioner dollars i en finansieringsplan, og pengene vil blive brugt til yderligere at accelerere virksomhedens nordamerikanske FLO-netværksudvidelse.
Som nævnt ovenfor har FLO også udrullet flere opladere som en del af Canadian Tires detailnetværk.
ChargePoint
● DC Fast Charge: 148 opladere, 100 stationer
● Niveau 2: 2.000 opladere, 771 stationer
ChargePoint er en anden af de største aktører i Canadas EV-opladningslandskab og et af de få netværk med opladere i alle 10 provinser.Som med FLO leverer ChargePoint ladeløsninger til flåder og private virksomheder ud over deres offentlige ladenetværk.
I september meddelte ChargePoint, at det ville blive børsnoteret efter en aftale med Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Switchback, anslået til at være 2,4 milliarder dollars værd.I Canada annoncerede ChargePoint også et partnerskab med Volvo, der vil give købere af Volvos batterielektriske XC40 Recharge adgang til ChargePoints netværk i hele Nordamerika.Virksomheden vil også levere en række af opladerne til det nyligt annoncerede EcoCharge-netværk, et samarbejde mellem Earth Day Canada og IGA, der vil bringe 100 DC-hurtigladestationer til 50 IGA-købmandsforretninger i Quebec og New Brunswick.
Petro-Canada
● DC Fast Charge: 105 opladere, 54 stationer
● Niveau 2: 2 opladere, 2 stationer
I 2019 blev Petro-Canadas "Electric Highway" det første ikke-proprietære ladenetværk til at forbinde Canada fra kyst til kyst, da det afslørede sin vestligste station i Victoria.Siden da har den tilføjet 13 hurtigladestationer samt to Level 2-opladere.
Størstedelen af stationerne er placeret i nærheden af Trans-Canada motorvejen, hvilket giver relativt enkel adgang for dem, der krydser en stor strækning af landet.
Petro-Canadas netværk har modtaget delvis finansiering fra den føderale regering gennem Natural Resource Canada's Electric Vehicle and Alternative Fuel Infrastructure Deployment Initiative.Petro-Canadas netværk fik 4,6 millioner dollars;det samme program finansierede Canadian Tires netværk med en investering på 2,7 millioner dollars.
Gennem NRCan-programmet investerer den føderale regering 96,4 millioner dollars i ladestationer til elektriske køretøjer og brint over hele landet.Et separat NRCan-initiativ, Zero Emission Vehicle Infrastructure Program, investerer 130 millioner dollars i konstruktionen af opladere på gader, på arbejdspladser og i beboelsesbygninger med flere enheder mellem 2019 og 2024.
Elektrificere Canada
● DC Fast Charge: 72 opladere, 18 stationer
Electrify Canada, et datterselskab af Volkswagen Group, foretager aggressive træk i det canadiske ladeområde med en hurtig udrulning siden deres første station i 2019. I 2020 åbnede virksomheden otte nye stationer på tværs af Ontario og udvidede til Alberta, British Columbia og Quebec med yderligere syv stationer.Yderligere to stationer blev operationelle i Quebec i februar.Electrify Canada kan prale af en af de hurtigste opladningshastigheder af alle Canadas netværk: mellem 150kW og 350kW.Virksomhedens planer om at åbne 38 stationer inden udgangen af 2020 blev bremset af Covid-relaterede nedlukninger, men de er fortsat forpligtet til at nå deres mål.
Electrify Canada er den canadiske pendant til Electrify America, som har installeret over 1.500 hurtigopladere i hele USA siden 2016. For dem, der køber Volkswagens 2020 e-Golf elektriske køretøj, er to års gratis 30-minutters opladningssessioner fra Electrify Canada-stationer. inkluderet.
Greenlots
● DC Fast Charge: 63 opladere, 30 stationer
● Niveau 2: 7 opladere, 4 stationer
Greenlots er medlem af Shell-gruppen og har en betydelig opladningstilstedeværelse i USA.I Canada er dets hurtigopladere for det meste placeret i Ontario og British Columbia.Selvom Greenlots blev grundlagt for mere end et årti siden, begyndte det først at installere offentlige DC-hurtigopladere i 2019, i Singapore, før det udvidede i hele Asien og Nordamerika.
SWTCH energi
● DC Fast Charge: 6 opladere, 3 stationer
● Niveau 2: 376 opladere, 372 stationer
Toronto-baserede SWTCH Energy bygger hurtigt et netværk af primært niveau 2-opladere over hele landet, med koncentreret tilstedeværelse i Ontario og BC. Af det samlede antal installationer til dato blev 244 af niveau 2-stationerne og alle niveau 3-stationerne tilføjet i 2020.
Tidligt i 2020 modtog SWTCH 1,1 millioner dollars i finansiering fra investorer, herunder IBI Group og Active Impact Investments.SWTCH planlægger at bruge det momentum til at fortsætte sin ekspansion med en plan om at bygge 1.200 opladere i de næste 18 til 24 måneder, hvoraf 400 forventes inden for året.
Provinsielle netværk
Det elektriske kredsløb
● DC hurtig opladning: 450 stationer
● Niveau 2: 2.456 stationer
Det elektriske kredsløb (Le Circuit électrique), det offentlige opladningsnetværk grundlagt af Hydro-Québec i 2012, er Canadas mest omfattende provinsladenetværk (sammen med Quebec er flere stationer i det østlige Ontario).Quebec har i øjeblikket flest elektriske køretøjer i enhver canadisk provins, en præstation, der uden tvivl til dels skyldes provinsens overkommelige vandkraft og tidlige og robuste lederskab inden for opladningsinfrastruktur.
I 2019 annoncerede Hydro-Québec sin hensigt om at bygge 1.600 nye hurtigladestationer i hele provinsen i løbet af de næste 10 år.Femoghalvtreds nye hurtigladestationer med en opladningshastighed på 100kW er blevet tilføjet til The Electric Circuits netværk siden begyndelsen af 2020. The Electric Circuit har også for nylig udrullet en ny mobilapp, som inkluderer en rejseplanlægger, oplysninger om opladerens tilgængelighed og andre funktioner designet til at gøre opladningsoplevelsen mere brugervenlig.
Ivy Charging Network
● l DC Fast Charge: 100 opladere, 23 stationer
Ontario's Ivy Charging Network er et af de nyere navne i canadisk EV-opladning;dens officielle lancering kom for kun et år siden, kun få uger før de første COVID-19-nedlukninger rystede Canada.Et produkt af et partnerskab mellem Ontario Power Generation og Hydro One, Ivy modtog 8 millioner dollars i finansiering fra Natural Resources Canada gennem deres initiativ til implementering af elektriske køretøjer og alternativ brændstofinfrastruktur.
Ivy sigter mod at udvikle et omfattende netværk af "omhyggeligt udvalgte" steder i Canadas mest folkerige provins, hver med nem adgang til faciliteter, såsom toiletter og forfriskninger.
Den tilbyder i øjeblikket 100 DC hurtigopladere på 23 lokationer.Efter dette vækstmønster har Ivy forpligtet sig til at styrke sit netværk til at omfatte 160 hurtigopladere på over 70 lokationer inden udgangen af 2021, en størrelse, der ville placere det blandt Canadas største netværk.
BC Hydro EV
● DC Fast Charge: 93 opladere, 71 stationer
British Columbias provinsnetværk blev etableret i 2013 og tilbyder betydelig dækning, der forbinder byområder som Vancouver med langt mindre befolkede regioner i provinsens indre, hvilket i høj grad forenkler langdistancekørsel.Forud for pandemien annoncerede BC Hydro planer om at udvide sit netværk i 2020 til at omfatte over 85 lokationer.
I 2021 planlægger BC Hydro at fokusere på kun at installere DC-hurtigopladere med planer om at tilføje 12 nyhedssider med dobbelte hurtigopladere og opgradere yderligere 25 websteder.Inden marts 2022 planlægger forsyningen at have 50 flere DC-hurtigopladere, hvilket bringer netværket til næsten 150 opladere fordelt på 80 steder.
Ligesom Quebec har British Columbia en lang erfaring med at tilbyde købsrabatter på elektriske køretøjer.Ikke overraskende har den den højeste andel af elbiler i nogen canadisk provins, hvilket gør robust opladningsinfrastruktur afgørende for at understøtte fortsat vækst.BC Hydro har også gjort et vigtigt arbejde med at være banebrydende for tilgængeligheden af EV-opladning, som Electric Autonomy rapporterede sidste år.
E Oplad netværk
● DC Fast Charge: 26 opladere, 26 stationer
● Niveau 2: 58 opladere, 43 stationer
eCharge Network blev etableret i 2017 af New Brunswick Power med det formål at gøre det muligt for elbilister at rejse rundt i provinsen med lethed.Med delvis finansiering fra Natural Resources Canada og provinsen New Brunswick har disse bestræbelser resulteret i en opladningskorridor med et gennemsnit på kun 63 kilometer mellem hver station, langt under den gennemsnitlige rækkevidde for elektriske batterier.
NB Power fortalte for nylig Electric Autonomy, at selvom det ikke har nogen aktuelle planer om at tilføje yderligere hurtigopladere til sit netværk, fortsætter det med at arbejde på at installere flere offentlige niveau 2-opladere på forretningssteder og andre steder i provinsen, hvoraf to blev bygget. sidste år.
Newfoundland og Labrador
● Niveau 2: 14 opladere
● Niveau 3: 14 opladere
Newfoundland er Canadas hurtigopladede forældreløse ikke mere.I december 2020 slog Newfoundland og Labrador Hydro terræn på den første af de 14 ladestationer, der vil udgøre provinsens offentlige ladenetværk.Netværket er bygget langs Trans-Canada Highway fra Greater St. John's til Port aux Basques og inkluderer en blanding af niveau 2 og niveau 3 ladestik med henholdsvis 7,2 kW og 62,5 kW opladningshastigheder.Ud for motorvejen er der også en station i Rocky Harbor (i Gros Morne National Park) til at servicere turiststedet.Stationerne vil ikke være mere end 70 kilometer fra hinanden.
Sidste sommer annoncerede Newfoundland og Labrador Hydro, at projektet ville modtage $770.000 i føderal finansiering gennem Natural Resources Canada, samt næsten $1,3 millioner fra provinsen Newfoundland og Labrador.Projektet forventes afsluttet i begyndelsen af 2021. I øjeblikket er kun Holyrood-stationen online, men opladningsudstyret til de resterende 13 steder er på plads
Indlægstid: 14-jul-2022
