Tämä hollantilainen kaupunki haluaa tehdä sähköautoista kaupungin "mobiilivoimanlähteen".
Näemme kaksi suurta trendiä: uusiutuvan energian kasvu ja sähköajoneuvojen lisääntyminen.
Näin ollen tapa eteenpäin varmistaa sujuva energiasiirtymä ilman suuria investointeja verkkoon ja varastotiloihin on yhdistää nämä kaksi suuntausta.
Robin Berg selittää.Hän johtaa We Drive Solar -projektia, ja "yhdistämällä kaksi trendiä" hän tarkoittaa sähköajoneuvojen muuttamista kaupunkien "akuiksi".
We Drive Solar tekee nyt yhteistyötä hollantilaisen Utrechtin kaupungin kanssa testatakseen tätä uutta mallia paikallisesti, ja ihannetapauksessa Utrecht on ensimmäinen kaupunki maailmassa, joka muuttaa sähköautot osaksi verkkoinfrastruktuuria kaksisuuntaisen lataustekniikan avulla.
Hanke on jo sijoittanut yli 2000 aurinkopaneelia kaupungin rakennukseen ja 250 kaksisuuntaista latausyksikköä sähköajoneuvoille rakennuksen pysäköintialueelle.
Aurinkopaneelit käyttävät aurinkoenergiaa rakennuksen toimistojen ja parkkipaikan autojen sähkönlähteenä hyvällä säällä.Kun on pimeää, autot kääntävät virransyötön rakennuksen verkkoon, jolloin toimistot voivat jatkaa "aurinkosähkön" käyttöä.
Kun järjestelmä käyttää autoja energian varastointiin, se ei tietenkään kuluta akkujen energiaa, vaan "käyttää vähän tehoa ja lataa sen sitten uudelleen, mikä prosessi ei saavuta täyttä latausta/ purkausjakso" eikä se siksi johda akun nopeaan tyhjenemiseen.
Projekti tekee nyt yhteistyötä useiden autonvalmistajien kanssa luodakseen ajoneuvoja, jotka tukevat kaksisuuntaista latausta.Yksi näistä on kaksisuuntaisella latauksella varustettu Hyundai Ioniq 5, joka tulee saataville vuonna 2022. Utrechtiin rakennetaan 150 Ioniq 5 -koneen kalusto projektia testaamaan.
Utrechtin yliopisto ennustaa, että 10 000 kaksisuuntaista latausta tukevaa autoa pystyy tasapainottamaan koko kaupungin sähköntarpeen.
Mielenkiintoista on, että Utrecht, jossa tämä oikeudenkäynti järjestetään, on luultavasti yksi pyöräilyystävällisimmistä kaupungeista maailmassa, jossa on suurin polkupyöräparkkipaikka, yksi maailman parhaista pyörätiesuunnitelmista ja jopa "auto" 20 000 asukkaan vapaa yhteisö suunnitteilla.
Tästä huolimatta kaupunki ei usko autojen katoavan.
Joten saattaa olla käytännöllisempää hyödyntää paremmin autoja, jotka viettävät suurimman osan ajastaan pysäköintialueella.
Postitusaika: 20.1.2022
