Esta ciudad holandesa quiere convertir los coches eléctricos en una 'fuente de energía móvil' para la ciudad
Estamos viendo dos grandes tendencias: el crecimiento de las energías renovables y el aumento de los vehículos eléctricos.
Por lo tanto, el camino a seguir para garantizar una transición energética fluida sin grandes inversiones en la red y las instalaciones de almacenamiento es combinar estas dos tendencias.
Robin Berg lo explica.Dirige el proyecto We Drive Solar y con 'combinar dos tendencias' se refiere a convertir los vehículos eléctricos en 'baterías' para las ciudades.
We Drive Solar está trabajando ahora con la ciudad holandesa de Utrecht para probar este nuevo modelo a nivel local e idealmente Utrecht será la primera ciudad del mundo en convertir los coches eléctricos en parte de la infraestructura de la red mediante tecnología de carga bidireccional.
El proyecto ya ha colocado más de 2.000 paneles solares en un edificio de la ciudad y 250 unidades de carga bidireccional para vehículos eléctricos en el aparcamiento del edificio.
Los paneles solares utilizan energía solar para alimentar las oficinas del edificio y los coches del aparcamiento cuando hace buen tiempo.Cuando oscurece, los coches invierten el suministro de energía a la red del edificio, lo que permite que las oficinas sigan utilizando "energía solar".
Eso sí, cuando el sistema utiliza los coches para almacenar energía, no gasta la energía de las baterías, sino que “usa un poquito de energía y luego la vuelve a cargar, proceso que no llega a una carga completa”. ciclo de descarga” y por lo tanto no conduce a un rápido agotamiento de la batería.
El proyecto ahora está trabajando con varios fabricantes de automóviles para crear vehículos que admitan la carga bidireccional.Uno de ellos es el Hyundai Ioniq 5 con carga bidireccional, que estará disponible en 2022. Se instalará una flota de 150 Ioniq 5 en Utrecht para probar el proyecto.
La Universidad de Utrecht predice que 10.000 automóviles que admitan carga bidireccional tendrán el potencial de equilibrar las necesidades eléctricas de toda la ciudad.
Curiosamente, Utrecht, donde se lleva a cabo esta prueba, es probablemente una de las ciudades del mundo más amigables con las bicicletas, con el estacionamiento para bicicletas más grande, uno de los mejores planes de carriles para bicicletas del mundo e incluso un 'car Se está planificando una "comunidad libre" de 20.000 habitantes.
A pesar de ello, la ciudad no cree que los coches vayan a desaparecer.
Por lo tanto, podría resultar más práctico aprovechar mejor los coches que pasan la mayor parte del tiempo estacionados en el aparcamiento.
Hora de publicación: 20 de enero de 2022
