ສາຍສາກ UL Standard Single Phase 32A EV 3*10AWG+1*18AWG
ສາຍສາກ UL Standard Single Phase 32A EV 3*10AWG+1*18AWG
ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ:
ສາຍ EV ແມ່ນປະເພດຂອງສາຍເຄເບີນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເສົາໄຟຟ້າຫຼືສາຍໄຟ, ຕົວນໍາທອງແດງທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການນໍາ;ອຸປະກອນການ insulation TPE ແມ່ນອ່ອນແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ;ກາບສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນເຮັດຈາກ TPE ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ທົນທານຕໍ່ rub, ect. ສາຍແມ່ນອ່ອນ, elastic, ດັດຊະນີ flex ແລະຈະບໍ່ແຂງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ສາຍ EV ສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ, ຍານພາຫະນະເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FCV) & ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (HEV). ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການສະຫນອງພະລັງງານ;ຫຼືໃຊ້ໃນອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ & ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ.
| ການກໍ່ສ້າງ | ຄຸນລັກສະນະ |
| 1.Conductor | ອຸນຫະພູມການຈັດອັນດັບ: -40 ℃ ~ 105 ℃ |
| ວັດສະດຸ: ທອງແດງເປົ່າ | ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ: 300V; 600V ຫຼື 1000V |
| 2.Insulation | ການທົດສອບ Flame: ວິທີການທົດສອບ VW-1 ປະຕິບັດຕາມ UL 2556 |
| ວັດສະດຸ: TPE ຫຼື PVC | ຕ່ຳສຸດ: Radius ບິດ: ≥5*OD |
| ສີ: ສີດໍາ, ສີຂາວ, ສີຂຽວ / ສີເຫຼືອງ | ແຮງດັນໄຟຟ້າ: 1.5kVac/1min.ບໍ່ມີວິທີການທົດສອບການແບ່ງແຍກປະຕິບັດຕາມ UL 2556 |
| 3.Filler | Cold Bending：-40℃/4h ບໍ່ມີຮອຍແຕກ ວິທີການທົດສອບປະຕິບັດຕາມ UL 2556 |
| ວັດສະດຸ: PP Cord | Hot Shock：150℃/1h ບໍ່ມີຮອຍແຕກ ວິທີການທົດສອບປະຕິບັດຕາມ UL 2556 |
| 4.ເທບ | ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນ: IRM902, 60 ℃ / 168h Tensile ແລະການຍືດຕົວ ≥70% ຄ່າ Unaged |
| ວັດສະດຸ: ຜ້າບໍ່ແສ່ວ | ຄວາມຕ້ານທານການປວດ: S≤12AWG 4.45kN, 12AWG＜S≤2AWG, 11.1kN, 2AWG＜S 15.6kN |
| 5.ກາບ | ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ: 720hin a xenon arc weatherometer, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ |
| ວັດສະດຸ: TPE ຫຼື PVC | ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ປະຕິບັດຕາມ RoHS 2.0 ແລະ REACH |
| ສີ: | ດຳ ຫຼືສີສົ້ມ |
