UL Standard Single Phase 32A EV Charging Cable 3*10AWG+1*18AWG
UL Standard Single Phase 32A EV Charging Cable 3*10AWG+1*18AWG
ការណែនាំផលិតផល៖
ខ្សែ EV គឺជាប្រភេទខ្សែដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងដុំសាក ឬរន្ធថាមពល ខ្សែស្ពាន់ដែលមិនមានអុកស៊ីហ៊្សែនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តអគ្គិសនី។សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ TPE គឺទន់និងកម្លាំងខ្ពស់;សំបកខ្សែត្រូវបានផលិតពី TPE ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាធន់នឹងអាកាសធាតុ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ធន់នឹងការច្រេះ ect. ខ្សែគឺទន់ បត់បែន សន្ទស្សន៍បត់បែន ហើយនឹងមិនរឹងក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប។ខ្សែ EV សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីគឺសមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈ (FCV) និងរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ (HEV)។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការតភ្ជាប់រវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ឬប្រើនៅក្នុងកន្លែងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី & ចំណុចប្រទាក់សាក។
| សំណង់ | លក្ខណៈពិសេស |
| 1.Conductor | សីតុណ្ហភាពដែលបានវាយតម្លៃ: -40 ℃ ~ 105 ℃ |
| សម្ភារៈ៖ ទង់ដែងទទេ | វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ: 300V; 600V ឬ 1000V |
| 2. អ៊ីសូឡង់ | តេស្តអណ្តាតភ្លើង៖ វិធីសាស្ត្រតេស្ត VW-1 អនុលោមតាម UL 2556 |
| សម្ភារៈ: TPE ឬ PVC | អប្បបរមា៖ កាំពត់៖ ≥5*OD |
| ពណ៌: ខ្មៅ, ស, បៃតង / លឿង | តង់ស្យុង Dielectric: 1.5kVac/1min ។គ្មានវិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តបំបែក អនុលោមតាម UL 2556 |
| 3.Filler | ការពត់កោងត្រជាក់: -40 ℃ / 4h គ្មានការបង្ក្រាប វិធីសាស្រ្តសាកល្បងអនុលោមតាម UL 2556 |
| សម្ភារៈ: ខ្សែ PP | Hot Shock: 150 ℃ / 1h គ្មានការបង្ក្រាប វិធីសាស្រ្តសាកល្បងអនុលោមតាម UL 2556 |
| 4. កាសែត | ភាពធន់នឹងប្រេង៖ IRM902, 60 ℃ / 168h Tensile និង elongation ≥70% តម្លៃមិនដំណើរការ |
| សម្ភារៈ៖ ក្រណាត់មិនមែនត្បាញ | ធន់នឹងកំទេច៖ S≤12AWG 4.45kN, 12AWG＜S≤2AWG, 11.1kN, 2AWG＜S 15.6kN |
| 5. Sheath | ធន់នឹងអាកាសធាតុ៖ 720hin a xenon arc weatherometer, គ្មានស្នាមប្រេះ |
| សម្ភារៈ: TPE ឬ PVC | តម្រូវការបរិស្ថាន៖ អនុលោមតាម RoHS 2.0 និង REACH |
| ពណ៌៖ | ខ្មៅ ឬទឹកក្រូច |
