ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສາກໄຟລົດຍົນມີຫຍັງແດ່?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຍໍ້ວ່າ EV, ແມ່ນຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແລະໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອດໍາເນີນການ.EV ໄດ້ມີມາໃນກາງສະຕະວັດທີ 19, ເມື່ອໂລກໄດ້ກ້າວໄປສູ່ວິທີການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະສະດວກກວ່າ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ລັດ​ຖະ​ບານ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ໜອງ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ເພື່ອ​ປັບ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ​ລົດ​ຍົນ​ນີ້.

ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ EV ບໍ?ຫຼື​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ​ການ​ຊື້​ຫນຶ່ງ​?ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ!ມັນປະກອບມີທຸກລາຍລະອຽດ, ຈາກປະເພດຂອງ EVs ກັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນການສາກໄຟອັດສະລິຍະ EVລະດັບ.ມາສູ່ໂລກຂອງ EVs!

ປະເພດພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼັກ (EVs)

ການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, EVs ມີສີ່ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ມາຮູ້ຈັກກັບລາຍລະອຽດກັນເລີຍ!

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs)

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບດເຕີຣີຍັງມີຊື່ວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ.EV ປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານທັງຫມົດໂດຍຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ.ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນປະກອບມີ;ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ, ໂມດູນຄວບຄຸມ, inverter, ແລະລົດໄຟຂັບລົດ.

ການສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ຈະຄິດຄ່າ BEVs ໄວຂຶ້ນ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຈົ້າຂອງ BEV ເປັນທີ່ຕ້ອງການ.ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີເຮັດວຽກກັບ DC, AC ທີ່ສະຫນອງແມ່ນທໍາອິດຖືກປ່ຽນເປັນ DC ເພື່ອນໍາໃຊ້.ຕົວຢ່າງຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງ BEVs ປະກອບມີ;Tesla Model 3, TOYOTA Rav4, Tesla X, ແລະອື່ນໆ BEVs ປະຫຍັດເງິນຂອງທ່ານຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ;ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງນໍ້າມັນ.

Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs)

ປະເພດ EV ນີ້ຍັງມີຊື່ວ່າ Series Hybrid.ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ແລະມໍເຕີ.ອົງປະກອບຂອງມັນປະກອບມີ;ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກ, inverter, ຫມໍ້ໄຟ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງສາກຫມໍ້ໄຟ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມ.

ມັນ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ສອງ​ທິ​ບາຍ​ຮູບ​ແບບ​: ຮູບ​ແບບ​ໄຟ​ຟ້າ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ປະ​ສົມ​.ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ, ຍານພາຫະນະນີ້ສາມາດເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 70 ກິໂລແມັດ.ຕົວຢ່າງຊັ້ນນໍາປະກອບມີ;Porsche Cayenne SE – ເປັນລູກປະສົມ, BMW 330e, BMW i8, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອຫມໍ້ໄຟຂອງ PHEV ຫວ່າງເປົ່າ, ICE ຈະຄວບຄຸມ;ປະຕິບັດການ EV ເປັນການປະສົມແບບດັ້ງເດີມ, ບໍ່ແມ່ນປລັກອິນ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າແບບປະສົມ (HEVs)

HEVs ຍັງຖືກຕັ້ງຊື່ເປັນປະສົມຂະໜານ ຫຼື ປະສົມມາດຕະຖານ.ເພື່ອຂັບລໍ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.ອົງປະກອບຂອງມັນປະກອບມີ;ເຄື່ອງຈັກ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມແລະ inverter ບັນຈຸຫມໍ້ໄຟ, ຖັງນໍ້າມັນ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມ.

ມັນມີຫມໍ້ໄຟເພື່ອແລ່ນມໍເຕີແລະຖັງນໍ້າມັນເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຈັກ.ແບດເຕີຣີຂອງມັນສາມາດຖືກສາກໄຟພາຍໃນໂດຍ ICE ເທົ່ານັ້ນ.ຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ;Honda Civic Hybrid, Toyota Prius Hybrid, ແລະອື່ນໆ HEVs ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ EV ປະເພດອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີຂອງມັນບໍ່ສາມາດສາກໄດ້ຈາກແຫຼ່ງພາຍນອກ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FCEV)

FCEV ຍັງມີຊື່;ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FCV) ແລະຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດສູນ.ອົງປະກອບຂອງມັນປະກອບມີ;ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຖັງເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນ, stack cell ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມແລະ inverter.

ໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແລ່ນຍານພາຫະນະແມ່ນສະຫນອງໂດຍເຕັກໂນໂລຊີ Fuel Cell.ຕົວຢ່າງປະກອບມີ;Toyota Mirai, Hyundai Tucson FCEV, Honda Clarity Fuel Cell, ແລະອື່ນໆ. FCEVs ແຕກຕ່າງຈາກລົດ plug-in ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍຕົນເອງ.

ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສາກໄຟຍານພາຫະນະ

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ EV, ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າສິ່ງພື້ນຖານທີ່ EV ຕ້ອງການຈາກທ່ານແມ່ນການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມ!ມີລະດັບການສາກໄຟ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ.ຖ້າເຈົ້າສົງໄສ, ລະດັບການສາກໄຟ EV ໃດທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງເຈົ້າ?ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.ຂໍໃຫ້ເບິ່ງພວກເຂົາ.

• ລະດັບ 1 – ການສາກແບບ Trickle

ລະດັບການສາກໄຟ EV ພື້ນຖານນີ້ຈະຄິດຄ່າ EV ຂອງທ່ານຈາກປລັກສຽບໄຟໃນຄົວເຮືອນ 120 ໂວນ.ສຽບສາຍສາກ EV ຂອງທ່ານໃນເຕົ້າສຽບຂອງຄົວເຮືອນຂອງທ່ານເພື່ອເລີ່ມການສາກໄຟ.ບາງຄົນພົບວ່າມັນພຽງພໍເພາະວ່າພວກເຂົາມັກຈະເດີນທາງພາຍໃນ 4 ຫາ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງເດີນທາງໄກໃນແຕ່ລະວັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເລືອກລະດັບນີ້.

ເຕົ້າສຽບພາຍໃນສົ່ງພຽງແຕ່ 2.3 kW ແລະເປັນວິທີທີ່ຊ້າທີ່ສຸດທີ່ຈະສາກໄຟລົດຂອງທ່ານ.ລະດັບການສາກໄຟນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບ PHEVs ເນື່ອງຈາກລົດປະເພດນີ້ໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍ.

• ລະດັບ 2 – ການສາກໄຟ AC

ມັນແມ່ນລະດັບການສາກໄຟ EV ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.ການສາກໄຟດ້ວຍການສະຫນອງ 200-Volt, ທ່ານສາມາດບັນລຸລະດັບຂອງ 12 ຫາ 60 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ມັນຫມາຍເຖິງການສາກໄຟລົດຂອງທ່ານຈາກສະຖານີສາກໄຟ EV.ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ຫຼືສະຖານທີ່ການຄ້າເຊັ່ນ;ສູນການຄ້າ, ສະຖານີລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

ລະດັບການສາກໄຟນີ້ມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະຄິດຄ່າ EV 5 ເຖິງ 15 ເທົ່າໄວກ່ວາການສາກໄຟລະດັບ 1. ຜູ້ໃຊ້ BEV ສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນວ່າລະດັບການສາກໄຟນີ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

• ລະດັບ 3 – ການສາກໄຟ DC

ມັນເປັນລະດັບການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ ແລະເປັນຊື່ທົ່ວໄປວ່າ: ການສາກໄວ DC ຫຼື Supercharging.ມັນໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ສໍາລັບການສາກໄຟ EV, ໃນຂະນະທີ່ສອງລະດັບທີ່ມີລາຍລະອຽດຂ້າງເທິງນີ້ໃຊ້ໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC).ສະຖານີສາກໄຟ DC ໃຊ້ແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ, 800 Volts, ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 3 ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນໄດ້.

ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 3 ສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ໝົດພາຍໃນ 15 ຫາ 20 ນາທີ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນປ່ຽນ DC ເປັນ AC ໃນສະຖານີສາກໄຟ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 3 ນີ້ແພງກວ່າຫຼາຍ!

ໄປເອົາ EVSE ຈາກໃສ?

EVSE ຫມາຍເຖິງອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການໂອນໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານໄປຫາ EV.ມັນປະກອບມີເຄື່ອງສາກ, ສາຍສາກ, ຂາຕັ້ງ (ທັງພາຍໃນ ຫຼືທາງການຄ້າ), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດ, ປລັກສຽບໄຟ ແລະລາຍການຍັງຈະສືບຕໍ່.

ມີຫຼາຍຜູ້ຜະລິດ EVທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນ HENGYI!ມັນເປັນບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດ charger EV ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 12 ປີ.ພວກເຂົາເຈົ້າມີສາງໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ.HENGYI ເປັນພະລັງງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ຜະລິດໂດຍຈີນເປັນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ການ​ສາກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ (EV) ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ການ​ເຕີມ​ນ້ຳມັນ​ລົດ​ຍົນ​ປົກກະຕິ​ຂອງ​ທ່ານ.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ສໍາ​ລັບ​ລະ​ດັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ລະ​ອຽດ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ເພື່ອ​ສາກ​ໄຟ EV ຂອງ​ທ່ານ​ໂດຍ​ອີງ​ຕາມ​ປະ​ເພດ EV ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຢ່າລືມໄປຢ້ຽມຢາມ HENGYI ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາອຸປະກອນສາກໄຟ EV ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຊາດ EV!