Barkirina wesayîta elektrîkê ne belaş e, lê malper û bername hene ku destûrê didin we ku hûn wê belaş bar bikin. Li vir e ku meriv çawa hin drav hilîne dema ku EV-ya xwe bi hêz bike.
Bi bihayên benzînê yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî ji gallonek 5 dolarî, dravdana bêpere feydeyek têrker e ku xwediyê otomobîlek elektrîkî ye. Ajokar hişyariyê didin;Firotina wesayîtên elektrîkê yên Dewletên Yekbûyî di sala 2022-an de% 60 zêde dibe (di pencereya nû de vedibe), beşek ji ber jimarek modelên nû yên balkêş.
Barkirina wesayîta elektrîkê ne belaş e;şarjkirina li malê tê wateya lê zêdekirina fatûreya elektrîkê ya xwe, û gelek stasyonên şarjê dê ji bo şarjê di rê de xerc bikin.Lê gelek bernameyên şarjê yên belaş li wir hene heke hûn zanibin li ku binerin.
Li seranserê welêt, pargîdaniyên taybet (di pencereya nû de vedibe), bernameyên neqezenc (di pencereya nû de vedibe) û hukûmetên herêmî (di pencereya nû de vedibe) vebijarkên barkirina wesayîtên elektrîkî yên belaş pêşkêşî dikin. Rêya herî hêsan a dîtina wan karanîna PlugShare ye( di pencereya nû de vedibe) sepana, ku tê de fîlterên şarjkerên belaş tê de hene. Piraniya naveroka sepanê ji hêla ajokarên rastîn ve tê berhev kirin ku li her rawestgehekê "kontrol dikin" û nûvekirinên li ser wê bar dikin, tevî ku ew hîn belaş e, çend hûrdeman barkirina we heye. dikare bigihîje, û di kîjan astê de / lezê de.
Di bin Parzûnên Nexşeyê de, Nîşandana cîhên ku pêdivî bi dravdanê heye, vekin. Dûv re, gava ku hûn li ser nexşeyê li qereqolek bikirtînin, hûn ê di danasînê de tiştek mîna "belaş" bibînin. Nîşe: Vebijarkek din a populer, sepana Electrify America, nayê. t xwedî parzûnek qereqola belaş.
Ji bo xwediyên EV-ê, şarjkirina cîhê kar rêyek balkêş e ku meriv bi tevahî tijî barkirî bimîne bêyî ku meriv wê ji hev cuda bi hêz bike. Mîna ku dema hûn li ser kar in otomobîla we ajotiye stasyona gazê.
Hin pargîdanî dest bi pêşkêşkirina dravdana belaş wekî feydeyek erzan kirine;di dema ceribandina me ya çêtirîn çîrokên tevna mobîl ên sala 2022-an de, me li cîhek ChargePoint-ya belaş li baregeha Meta ya li Menlo Park bar kir. Ji bo pargîdaniyên xwedan berikên kûr, lêçûn hindik e.“Dabînkirina cîhek kar ji bo karmendan her roj bi qasî 1,50 $ lêçû. li Asta 2 û her roj 0,60 $ li Asta 1-kêmtir ji fîncanek qehwe," Plug In America rave dike (di pencereyek nû de vedike).
Vebijarkên parkkirinê yên kardêrê xwe kontrol bikin, lê nehesibîne ku hûn dikarin şarjkerên pargîdaniyên din bikar bînin ji ber ku dibe ku verastkirinê hewce bike. Ger cîhê xebata we şarjkerên belaş tune, amade bin ku wan lê zêde bikin. Wezareta Enerjiyê rêwerzên ji bo bicihanîna cîhê kar heye barkirin (di pencereya nû de vedibe), û hin dewlet (di pencereya nû de vedibe) ji bo sazkirina bargiranên Asta 2 berdêl pêşkêş dikin.
Gelek wesayitên elektrîkê yên nû hindek şarjkirina belaş pêşkêşî dikin, bi gelemperî li stasyonên şarjê yên di tora Electrify America de (di pencereyek nû de vedibe). Ew di bingeh de xetek krediyê ya ku hûn dikarin drav bidin drav dikin. Ger we berê nekiribe, Vebijarkên şarjkirina bêpere ya gerîdeya xwe binihêrin û berî ku teklîf biqede dest bi şarjê bikin. Lîsteya temam a hemî modelên wesayîtên elektrîkî yên ku Edmunds şarjkirina belaş pêşkêşî dike (di pencereya nû de vedibe). Çend mînak:
Volkswagen ID.4 (di pencereya nû de vedibe): 30 hûrdeman barkirina bilez a asta 3/DC ya belaş pêşkêşî dike, li stasyona Electrify America jî 60 hûrdeman şarjkirina Asta 2 pêşkêşî dike.
Ford F150 Lightning (di pencereya nû de vedibe): 250 kWh hêza barkirina bilez a Asta 3 / DC li stasyona Electrify America heye.
Chevy Bolt (di pencereya nû de vedibe): Modelek sala 2022-an bikirin û li malê şarjkerek asta 2-ya belaş bistînin. Her çend ev ne xercek "belaş" be, ew dikare we bi qasî 1,000 $ teserûf bike, û her weha wextê ku li benda we ye. Asta 1 snail-speed charge.time pere ye!
Ji bo Tesla, kesên destpêkê Superchargera bêpere ya jiyanê werdigirin, ku tê wateya barkirina bilez a Asta 3 ya li ser tora stasyonên Supercharger ên pargîdanî. Pêşniyar di sala 2017-an de ji bo kirrûbirên Tesla yên nû qediya, her çend pargîdanî dibêje (di pencereyek nû de vedike) lêçûya wê çar carî ye. bi qasî kirîna benzînê.Herwiha di dema betlaneyê de promosyonên wekî superbarkirina belaş dimeşîne.
Hûn dizanin ka meriv di dawiyê de ji bo vexwarinên bêpere ji qerta punchê ya qehwexaneyan re drav dike çi ye? Bi bernameyên xelatkirinê yên wekî Xelatên SmartCharge (Di pencereyek nû de vedike) û Xelatên Enerjiya Dominion (Di pencereyek nû de vedike), hûn dikarin heman tiştî bikin. EV.Ya paşîn ji niştecîhên Virginia re ye, lê vebijarkên li devera xwe kontrol bikin;her du jî teşwîqan pêşkêş dikin ku di demjimêrên nebatê de barkirinê bidin da ku stresê li ser torê kêm bikin.
Yên din, mîna Xelatên EVgo (di pencereyek nû de vedibe), bernameyên dilsoziya xerîdar in. Di vê rewşê de, her ku hûn li stasyona gazê ya EVgo bar dikin, hûn bêtir xelatan distînin (2,000 xal ji bo 10 dolaran kredî). EVgo bi giranî şarjkerên bilez ên Asta 3 çêdike. Barkirina bilez a belaş dikare dijwar be, ji ber vê yekê heke hûn ê bi her awayî wê bar bikin, dibe ku hûn jî bigihîjin hin krediyên belaş.
Ev vebijark bi hin lêçûnên pêşîn ve tê lê feydeyên yekta pêşkêşî dike.(Heke hûn wê biceribînin di şîroveyan de ji me re agahdar bikin.) Bi karanîna panelek rojê û jeneratorek portable, hûn dikarin enerjiya rojê veguherînin enerjiya ku dikare wesayîta we bar bike. Carekê hûn 'Ji bo pêdiviyên xwe pere daye û wan saz kiriye, xerc dê "belaş" be. Bi ser de, ew %100 enerjiya paqij e, û elektrîka li stasyona şarjê an jî li mala we dikare hîn ji komirê an çavkaniyên din ên qirêj were.
Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku panelan derxin û wan bi jeneratorekê ve girêdin da ku wan bar bike. Ev di esasê xwe de jeneratorê vediguherîne pîlê mezin ku hêzê digire. Dûv re, şarjkera xweya Tier 1 (di nav wesayîta ku we kirî de heye) têxin nav a dergeha standard a malê ya li kêleka jeneratorê, li gorî hewcedariyê tu mîhengên li ser wesayîtê biguhezînin, û voila, hûn di nav lêçûnek şêrîn de ne. Ew ê hêdî be, lê bi barkirina asta 1-ê re ew ê were hêvî kirin. Vîdyoya li jor destnîşan dike çawa xwedan Tesla hilberek Jackery (Di pencereyek nû de vedike) bikar tîne;GoalZero (Di pencereyek nû de vedike) pergalek wekhev difiroşe.
Dibe ku ev ragihandin reklam, danûstendin an girêdanên hevkariyê hebin. Bi aboneya nûçenameyê hûn Mercên Bikaranînê û Siyaseta Nepenîtiyê qebûl dikin. Hûn dikarin her gav ji nûçenameyê betal bibin.
Berî ku ez beşdarî PCMag bibim, min şeş salan li pargîdaniyek teknolojiyê ya mezin li Berava Rojava xebitî. Ji hingê ve, min ji nêz ve nihêrînek dît ku tîmên endezyariya nermalavê çawa dixebitin, hilberên mezin çawa têne berdan, û stratejiyên karsaziyê çawa bi demê re diguhezin. .Piştî ku zikê xwe têr kir, min ders guhert û min li zanîngeha Northwestern li Chicago qeyda bernameya masterê ya rojnamevaniyê kir. Ez niha di tîma Nûçe, Taybetmendî û Nirxandina Berheman de stajyerê redaksiyonê me.
PCMag.com desthilatdariya teknolojiyê ya pêşeng e, nirxandinên serbixwe yên hilber û karûbarên herî dawî yên laboratuarî peyda dike. Analîzên pîşesaziya pispor û çareseriyên pratîkî ji we re dibin alîkar ku hûn biryarên kirînê çêtir bistînin û ji teknolojiyê bêtir sûd werbigirin.
PCMag, PCMag.com û PC Magazine tîcarî yên federalî yên Ziff Davis in û bêyî destûra eşkere ji hêla aliyên sêyemîn ve nayên bikar anîn. Nîşaneyên bazirganî û navên bazirganiyê yên partiya sêyemîn ên ku li ser vê malperê têne xuyang kirin, ne hewce ye ku ji hêla PCMag ve girêdayî an pejirandinê be. hûn li ser girêdanek pêwendiyê bikirtînin û hilberek an karûbarek bikirin, dibe ku bazirgan xercek bide me.
Dema şandinê: Jun-29-2022
