ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ กลุ่มอุตสาหกรรมที่เป็นตัวแทนของเจนเนอรัลมอเตอร์ส โตโยต้า โฟล์คสวาเกน และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อื่นๆ กล่าวว่า “พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ” มูลค่า 430 พันล้านดอลลาร์ที่ผ่านโดยวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา จะเป็นอันตรายต่อเป้าหมายการนำรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ในปี 2030 มาใช้
John Bozzella ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Alliance for Automotive Innovation กล่าวว่า "น่าเสียดายที่ข้อกำหนดเครดิตภาษี EV จะทำให้รถยนต์ส่วนใหญ่ขาดคุณสมบัติทันทีจากสิ่งจูงใจ และการเรียกเก็บเงินก็จะส่งผลกระทบต่อความสามารถของเราในการบรรลุเป้าหมายภายในปี 2030 เป้าหมายรวมที่ 40% -50% ของยอดขาย EV”
กลุ่มเตือนเมื่อวันศุกร์ว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นส่วนใหญ่จะไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี 7,500 ดอลลาร์สำหรับผู้ซื้อในสหรัฐฯ ภายใต้ร่างกฎหมายของวุฒิสภาเพื่อให้มีคุณสมบัติรับเงินอุดหนุน รถยนต์จะต้องประกอบในอเมริกาเหนือ ซึ่งจะทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าจำนวนมากไม่เข้าเกณฑ์ทันทีที่ร่างกฎหมายนี้มีผลบังคับใช้
ร่างกฎหมายของวุฒิสภาสหรัฐฯ ยังกำหนดข้อจำกัดอื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศอื่น โดยค่อยๆ เพิ่มสัดส่วนส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่มาจากอเมริกาเหนือหลังจากปี 2023 รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่จากประเทศอื่น ๆ จะไม่สามารถรับเงินอุดหนุนได้ และแร่ธาตุหลักก็จะเผชิญกับข้อจำกัดในการจัดซื้อด้วย
วุฒิสมาชิกโจ แมนชิน ซึ่งผลักดันให้มีข้อจำกัดต่างๆ กล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานจากต่างประเทศ แต่วุฒิสมาชิกเด็บบี สตาเบโนว์แห่งมิชิแกนกล่าวว่าคำสั่งดังกล่าว "ไม่ได้ผล"
ร่างกฎหมายดังกล่าวจะสร้างเครดิตภาษีมูลค่า 4,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าใช้แล้ว ในขณะที่มีแผนที่จะจัดหาเงินทุนใหม่หลายพันล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และ 3 พันล้านดอลลาร์สำหรับบริการไปรษณีย์ของสหรัฐฯ เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่
เครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ซึ่งจะหมดอายุในปี 2575 จะจำกัดเฉพาะรถบรรทุกไฟฟ้า รถตู้ และรถ SUV ที่มีราคาสูงถึง 80,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และรถเก๋งไม่เกิน 55,000 ดอลลาร์สหรัฐฯครอบครัวที่มีรายได้รวมที่ปรับปรุงแล้ว 300,000 ดอลลาร์หรือน้อยกว่าจะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุน
สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะลงคะแนนเสียงในร่างกฎหมายดังกล่าวในวันศุกร์ประธานาธิบดีโจ ไบเดนแห่งสหรัฐอเมริกาตั้งเป้าหมายในปี 2564: ภายในปี 2573 รถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดคิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด
เวลาโพสต์: 16 ส.ค.-2022
