ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର୍ ପାଇଁ USA 16A 32A 40A 50A SAE J1772 ସଂଯୋଜକ J1772 ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ କର୍ଡ ପ୍ରକାର 1 ଇଭି ପ୍ଲଗ୍ |
6 ଏମ୍ପି କିମ୍ବା 32 ଏମ୍ପି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍: ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?
ଯେହେତୁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜର୍ ଅଛି ତେଣୁ ସମାନ ଭାବରେ ବିଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ରକାର ଅଛି |ସଠିକ୍ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ବାଛିବାବେଳେ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରଣ ଅଛି ଯାହା ପାୱାର୍ ଏବଂ ଏମ୍ପିସ୍ |ଇଭିର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଆମ୍ପେରେଜ୍ ରେଟିଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ |ଏମ୍ପିସ୍ ଯେତେ ଅଧିକ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ କମ୍ ହେବ |
16 amp ଏବଂ 32 amp ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ:
ନିୟମିତ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପାୱାର୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ତର ହେଉଛି 3.6kW ଏବଂ 7.2kW ଯାହା 16 Amp କିମ୍ବା 32 Amp ଯୋଗାଣ ସହିତ ଅନୁରୂପ ହେବ |ଏକ 32 ଏମ୍ପି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ 16 ଏମ୍ପି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଠାରୁ ମୋଟା ଏବଂ ଭାରୀ ହେବ |ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯଦିଓ କାର୍ ପ୍ରକାର ଅନୁଯାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଉଠାଯିବା ଉଚିତ କାରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଆମ୍ପେରେଜ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଇଭିର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବ |କାରର ମଡେଲ ଏବଂ ମଡେଲ, ଚାର୍ଜରର ଆକାର, ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ଆକାର |
ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯାହାର ଅନ୍ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର କ୍ଷମତା 3.6kW, କେବଳ 16 ଏମ୍ପି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ଗ୍ରହଣ କରିବ ଏବଂ ଯଦିଓ 32 ଆମ୍ପି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ 7.2kW ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟରେ ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଯାଏ, ଚାର୍ଜିଂ ହାର ହେବ ନାହିଁ | ବୃଦ୍ଧି;କିମ୍ବା ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବ ନାହିଁ |ଏକ 16 ଆମ୍ପି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବାକୁ 3.6kW ଚାର୍ଜର ପ୍ରାୟ 7 ଘଣ୍ଟା ଲାଗିବ |
| ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ | 16A, 32A, 40A, 50A ， 70A, 80A | | |||
| ଅପରେସନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ | AC 120V / AC 240V | | |||
| ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ | | ＞ 1000MΩ （DC 500V） | |||
| ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତୁ | | 2000V | |||
| ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ | | 0.5mΩ ସର୍ବାଧିକ | |||
| ଟର୍ମିନାଲ୍ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି | | ＜ 50K | |||
| ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା | | -30 ° C ~ + 50 ° C | |||
| ଯୋଡି ଇନ୍ସର୍ସନ୍ ଫୋର୍ସ | | > 45N <80N | |||
| ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଇନ୍ସର୍ସନ୍ ଫୋର୍ସ | | > 300N | |||
| ଜଳପ୍ରବାହ ଡିଗ୍ରୀ | | IP55 | |||
| ଫ୍ଲେମ୍ ରିଟାର୍ଡାଣ୍ଟ ଗ୍ରେଡ୍ | | UL94 V-0 | | |||
| ପ୍ରମାଣପତ୍ର | TUV, CE ଅନୁମୋଦିତ | | |||
