Gorsafoedd Gwefru Ceir Trydan Masnachol o ansawdd da Cost
Mae gennym lawer o aelodau staff rhagorol sy'n dda am farchnata, QC, a delio â mathau o broblem drafferthus yn y broses gynhyrchu ar gyfer Gorsafoedd Codi Tâl Car Trydan Masnachol o ansawdd da Cost, Eich cefnogaeth yw ein pŵer tragwyddol!Croeso cynnes i gwsmeriaid gartref a thramor i ymweld â'n cwmni.
Mae gennym lawer o aelodau staff rhagorol sy'n dda am farchnata, QC, a delio â mathau o broblem drafferthus yn y broses gynhyrchu ar gyferCodi Tâl Gorsaf Cost, Gorsaf Codi Tâl Car Tsieina a Chodi Tâl Cyflym, Rydym wedi mynnu'n gyson ar esblygiad datrysiadau, wedi gwario arian da ac adnoddau dynol mewn uwchraddio technolegol, a hwyluso gwelliant cynhyrchu, gan fodloni gofynion rhagolygon pob gwlad a rhanbarth.
Manylion Cynnyrch
Sengl 7KW 32A 220V (±20%), 5M (16.4FT) ev codi tâl cebl fel safon, tai lliwiau ar gael mewn du a gwyn, lliwiau tai wedi'u haddasu a hyd cebl codi tâl ar gael ar gyfer archebion mwy.
Yn cyd-fynd â Safon Ewropeaidd Math 2 IEC 62196, Safon Americanaidd Math 1 SAE J1772, GB / T.Mae angen trawsnewidydd ar Tesla.
Wedi'i gynllunio gyda diogelwch mewn golwg, mae yna fecanweithiau amddiffyn ar gyfer problemau gor-gyfredol, gor-foltedd a gor-dymheredd, gyda chyfanswm o 8 mesur diogelwch i amddiffyn y ddyfais a'r car wrth godi tâl.Mae'r tai wedi'u gwneud o fowldio chwistrellu ABS + PC gyda sgôr tân UL 94V_0.
Mae'r prif gydrannau bwrdd yn cael eu cyflenwi gan weithgynhyrchwyr adnabyddus ac maent o ansawdd uchel.Nodweddir y prif reolaeth MCU gan ddefnydd pŵer isel, perfformiad uchel ac integreiddio uchel.Mae'r tymheredd gweithredu yn cwmpasu -40 ° C - + 105 ° C, a all fodloni'r amgylchedd gwaith llym.
Mae'r cebl gwefru EV wedi'i wneud o gopr purdeb uchel gyda dargludedd trydanol rhagorol.Mae'r dargludydd yn cynhesu'n araf yn ystod codi tâl cerrynt uchel a gall weithio am amser hir.Mae'r deunydd gorchudd allanol yn TPU o ansawdd uchel, sy'n gallu gwrthsefyll cyrydiad a thymheredd isel, fel na fydd y cebl codi tâl yn cael ei galedu gan dymheredd isel, gan arwain at nad yw'r ddyfais yn gweithio'n iawn.
Yn hawdd i'w osod, argymhellir defnyddio gwifrau caled ar gyfer y cebl pŵer mewnbwn.Mae uchder gosod y ddyfais codi tâl tua 1.5M o'r ddaear ac mae bachyn wedi'i gynnwys i storio'r cebl codi tâl ev.
Maint y pecyn cynnyrch yw 40 * 37 * 20cm ac mae'n dod ag ategolion mowntio wal fel safon, os oes angen stondin arnoch bydd angen i chi brynu un ychwanegol.Termau cludo yw EXW, FOB, ac ati.
Cysylltwch â ni am fwy o wybodaeth, diolch!
Manylebau
| Paramedr | Model cynnyrch | Ty tywyll Ⅲ Cyfres |
| Strwythur | Maint(mm) | 370(H)*220(W)*85(D)mm |
| Gosodiad | Gosodiad Math Math wedi'i osod ar y wal / llawr-sefyll | |
| Cebl gwefru | Safon 5M (16.4FT), 7.5m / 10m neu faint arall y gellir ei addasu | |
| Pwysau | 6.0kg (gan gynnwys gwn gwefru) | |
| Manylebau Trydanol | Foltedd mewnbwn | AC220V ±20% / AC380V±10% |
| Graddiad amlder | 45 ~ 65HZ | |
| Sgôr pŵer | 7KW | |
| Mesur cywirdeb | 1.0 gradd | |
| Foltedd allbwn | 7KW: AC 220V ± 20% | |
| Cerrynt allbwn | 7KW:32A | |
| Cywirdeb mesur | OBM 1.0 | |
| Swyddogaeth | Golau dangosydd | Y |
| Sgrin arddangos 4.3 modfedd | Dewisol | |
| Rhyngwyneb cyfathrebu | WIFI | |
| Amodau gweithredu | Tymheredd gweithio | -40 ~ + 65 ℃ |
| Caniatâd lleithder cymharol | 5% ~ 95% (di-anwedd) | |
| Caniatâd uchder mwyaf | ≤3000m | |
| Gradd IP | ≥ IP55 | |
| Ffordd oeri | Oeri naturiol | |
| Amgylchynol berthnasol | Dan do/awyr agored | |
| ECT | Gwrthiant UV | |
| MTBF | ≥100000H |
Mae gennym lawer o aelodau staff rhagorol sy'n dda am farchnata, QC, a delio â mathau o broblem drafferthus yn y broses gynhyrchu ar gyfer Gorsafoedd Codi Tâl Car Trydan Masnachol o ansawdd da Cost, Eich cefnogaeth yw ein pŵer tragwyddol!Croeso cynnes i gwsmeriaid gartref a thramor i ymweld â'n cwmni.
Gorsaf Codi Tâl Car Tsieina o ansawdd da a Chodi Tâl Cyflym, Rydym wedi mynnu'n gyson esblygiad datrysiadau, wedi gwario arian da ac adnoddau dynol mewn uwchraddio technolegol, ac yn hwyluso gwelliant cynhyrchu, gan fodloni gofynion rhagolygon pob gwlad a rhanbarth.
