Pengecasan kereta elektrik semakin pantas disebabkan oleh teknologi baharu, dan ia mungkin hanya permulaan.
Banyak teknologi canggih yang dibangunkan oleh NASA untuk misi di angkasa lepas telah menemui aplikasi di Bumi.Yang terbaru ini mungkin merupakan teknik kawalan suhu baharu, yang boleh membolehkan EV mengecas lebih cepat dengan mendayakan keupayaan pemindahan haba yang lebih besar, dan dengan itu tahap kuasa pengecasan yang lebih tinggi.
 |
Di atas: Pengecasan kenderaan elektrik.Foto:Chuttersnap/ Nyah percikan
Banyak misi angkasa lepas NASA akan melibatkan sistem kompleks yang mesti mengekalkan suhu tertentu untuk beroperasi.Sistem kuasa pembelahan nuklear dan pam haba mampatan wap yang dijangka akan digunakan untuk menyokong misi ke Bulan dan Marikh akan memerlukan keupayaan pemindahan haba lanjutan.
Pasukan penyelidikan tajaan NASA sedang membangunkan teknologi baharu yang "bukan sahaja akan mencapai peningkatan tertib dalam pemindahan haba untuk membolehkan sistem ini mengekalkan suhu yang sesuai di angkasa, tetapi juga akan membolehkan pengurangan ketara dalam saiz dan berat perkakasan. .”
Itu pastinya terdengar seperti sesuatu yang berguna untuk DC berkuasa tinggistesen pengecasan.
Pasukan yang diketuai oleh Profesor Universiti Purdue Issam Mudawar telah membangunkan Eksperimen Pendidihan dan Pemeluwapan Aliran (FBCE) untuk membolehkan eksperimen aliran bendalir dua fasa dan pemindahan haba dijalankan dalam persekitaran mikrograviti di Stesen Angkasa Antarabangsa.
Seperti yang dijelaskan oleh NASA: "Modul Mendidih Aliran FBCE termasuk peranti penjana haba yang dipasang di sepanjang dinding saluran aliran di mana penyejuk dibekalkan dalam keadaan cecair.Apabila peranti ini menjadi panas, suhu cecair dalam saluran meningkat, dan akhirnya cecair yang bersebelahan dengan dinding mula mendidih.Cecair mendidih membentuk gelembung kecil di dinding yang keluar dari dinding pada frekuensi tinggi, sentiasa menarik cecair dari kawasan dalam saluran ke arah dinding saluran.Proses ini memindahkan haba dengan cekap dengan memanfaatkan kedua-dua suhu rendah cecair dan perubahan fasa berikutnya daripada cecair kepada wap.Proses ini bertambah baik apabila cecair yang dibekalkan ke saluran berada dalam keadaan subsejuk (iaitu jauh di bawah takat didih).baru inialiran bawah sejuk mendidihTeknik ini menghasilkan keberkesanan pemindahan haba yang lebih baik berbanding pendekatan lain."
FBCE telah dihantar ke ISS pada Ogos 2021, dan mula menyediakan data pendidihan aliran mikrograviti pada awal 2022.
Baru-baru ini, pasukan Mudawar menggunakan prinsip yang dipelajari daripada FBCE kepada proses pengecasan EV.Menggunakan teknologi baharu ini, cecair penyejuk dielektrik (tidak konduktif) dipam melalui kabel pengecasan, di mana ia menangkap haba yang dijana oleh konduktor pembawa arus.Pendidihan aliran subsejuk membolehkan peralatan mengeluarkan sehingga 24.22 kW haba.Pasukan itu berkata sistem pengecasannya boleh memberikan arus sehingga 2,400 amp.
Itu susunan magnitud yang lebih berkuasa daripada 350 atau 400 kW yang CCS paling berkuasa hari inipengecasuntuk kereta penumpang boleh berkumpul.Jika sistem pengecasan yang diinspirasikan oleh FBCE boleh ditunjukkan pada skala komersil, ia akan berada dalam kelas yang sama dengan Sistem Pengecasan Megawatt, yang merupakan piawaian pengecasan EV yang paling berkuasa lagi dibangunkan (yang kami sedia maklum).MCS direka untuk arus maksimum 3,000 amp pada sehingga 1,250 V—berpotensi 3,750 kW (3.75 MW) kuasa puncak.Dalam demonstrasi pada bulan Jun, prototaip pengecas MCS telah mengeluarkan lebih satu MW.
Artikel ini pada asalnya muncul dalamDikenakan bayaran.Pengarang:Charles Morris.Sumber:NASA
Masa siaran: Nov-07-2022
