NASA dzesēšanas metode varētu ļaut īpaši ātru EV uzlādi

Daudzas progresīvas tehnoloģijas, ko NASA izstrādājusi misijām kosmosā, ir atradušas pielietojumu šeit uz Zemes.Jaunākais no tiem var būt jauns temperatūras kontroles paņēmiens, kas ļautu EV ātrāk uzlādēt, nodrošinot lielākas siltuma pārneses iespējas un tādējādi augstākus uzlādes jaudas līmeņus.

Augšpusē: elektriskā transportlīdzekļa uzlāde.Foto:Čuttersnap/ Atlaist šļakatas

Daudzas nākotnes NASA kosmosa misijas ietvers sarežģītas sistēmas, kurām ir jāuztur noteikta temperatūra, lai darbotos.Kodolskaldīšanas enerģijas sistēmām un tvaika kompresijas siltumsūkņiem, kurus paredzēts izmantot, lai atbalstītu misijas uz Mēnesi un Marsu, būs nepieciešamas uzlabotas siltuma pārneses iespējas.

NASA sponsorēta pētnieku komanda izstrādā jaunu tehnoloģiju, kas "ne tikai sasniegs siltuma pārneses uzlabojumus, lai šīs sistēmas varētu uzturēt pareizu temperatūru kosmosā, bet arī ļaus ievērojami samazināt aparatūras izmēru un svaru. ”.

Tas noteikti izklausās kā kaut kas tāds, kas varētu būt noderīgs lieljaudas līdzstrāvaiuzlādes stacijas.

Purdue universitātes profesora Isama Mudavara vadītā komanda ir izstrādājusi plūsmas viršanas un kondensācijas eksperimentu (FBCE), lai ļautu veikt divfāzu šķidruma plūsmas un siltuma pārneses eksperimentus mikrogravitācijas vidē Starptautiskajā kosmosa stacijā.

Kā skaidro NASA: "FBCE plūsmas vārīšanas modulis ietver siltumu ģenerējošas ierīces, kas uzstādītas gar plūsmas kanāla sienām, kurā dzesēšanas šķidrums tiek piegādāts šķidrā stāvoklī.Šīm ierīcēm uzkarstot, paaugstinās šķidruma temperatūra kanālā, un galu galā šķidrums, kas atrodas blakus sienām, sāk vārīties.Verdošais šķidrums veido mazus burbuļus pie sienām, kas lielā frekvencē atkāpjas no sienām, nepārtraukti velkot šķidrumu no kanāla iekšējā reģiona uz kanāla sienām.Šis process efektīvi pārnes siltumu, izmantojot gan šķidruma zemāko temperatūru, gan no tā izrietošo fāzes maiņu no šķidruma uz tvaiku.Šis process tiek ievērojami uzlabots, ja kanālā piegādātais šķidrums ir atdzesētā stāvoklī (ti, krietni zem viršanas temperatūras).Šis jaunaiszemdzesēta plūsma vārīšanāstehnika ievērojami uzlabo siltuma pārneses efektivitāti salīdzinājumā ar citām pieejām.

FBCE tika piegādāts SKS 2021. gada augustā un sāka nodrošināt mikrogravitācijas plūsmas viršanas datus 2022. gada sākumā.

 

Nesen Mudawar komanda izmantoja FBCE apgūtos principus EV uzlādes procesā.Izmantojot šo jauno tehnoloģiju, caur uzlādes kabeli tiek sūknēts dielektrisks (nevadošs) šķidrais dzesēšanas šķidrums, kur tas uztver siltumu, ko rada strāvu nesošais vadītājs.Zemdzesēta plūsmas vārīšana ļāva iekārtai noņemt līdz 24,22 kW siltuma.Komanda saka, ka tās uzlādes sistēma var nodrošināt strāvu līdz 2400 ampēriem.

Tas ir par kārtu jaudīgāks par 350 vai 400 kW, kas ir mūsdienu jaudīgākais CCS.lādētājivieglajām automašīnām var pulcēties.Ja FBCE iedvesmoto uzlādes sistēmu var demonstrēt komerciālā mērogā, tā būs vienā klasē ar Megawatt Charging System, kas ir jaudīgākais līdz šim izstrādātais EV uzlādes standarts (par ko mēs zinām).MCS ir paredzēts maksimālajai strāvai 3000 ampēriem pie līdz 1250 V — potenciālajai maksimālās jaudai 3750 kW (3,75 MW).Jūnijā demonstrācijā MCS lādētāja prototips palaida vairāk nekā vienu MW.

Šis raksts sākotnēji parādījāsUzlādēts.Autors:Čārlzs Moriss.Avots:NASA