Punjenje električnih automobila sve je brže zahvaljujući novim tehnologijama, a možda je to tek početak.
Mnoge napredne tehnologije koje je razvila NASA za misije u svemiru pronašle su primjenu ovdje na Zemlji.Najnovija od njih mogla bi biti nova tehnika kontrole temperature, koja bi mogla omogućiti brže punjenje električnih vozila omogućavajući veće mogućnosti prijenosa topline, a time i veće razine snage punjenja.
 |
Gore: električno vozilo koje se puni.Fotografija:Huttersnap/ Unsplash
Brojne buduće NASA-ine svemirske misije uključivat će složene sustave koji moraju održavati određene temperature da bi radili.Energetski sustavi nuklearne fisije i toplinske pumpe s kompresijom pare za koje se očekuje da će se koristiti za podršku misijama na Mjesec i Mars zahtijevat će napredne mogućnosti prijenosa topline.
Istraživački tim koji sponzorira NASA razvija novu tehnologiju koja "ne samo da će postići velika poboljšanja u prijenosu topline kako bi se ovim sustavima omogućilo održavanje odgovarajućih temperatura u svemiru, već će također omogućiti značajno smanjenje veličine i težine hardvera .”
To svakako zvuči kao nešto što bi moglo biti zgodno za DC velike snagestanice za punjenje.
Tim na čelu s profesorom Issamom Mudawarom sa Sveučilišta Purdue razvio je Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) kako bi omogućio provođenje dvofaznih eksperimenata protoka tekućine i prijenosa topline u mikrogravitacijskom okruženju na Međunarodnoj svemirskoj postaji.
Kao što NASA objašnjava: “Flow Boiling Module FBCE-a uključuje uređaje za generiranje topline postavljene duž stijenki protočnog kanala u koji se rashladna tekućina dovodi u tekućem stanju.Kako se ovi uređaji zagrijavaju, temperatura tekućine u kanalu se povećava i na kraju tekućina uz stijenke počinje ključati.Kipuća tekućina stvara male mjehuriće na stijenkama koji se visokom frekvencijom odvajaju od stijenki, neprestano povlačeći tekućinu iz unutarnjeg područja kanala prema stijenkama kanala.Ovaj proces učinkovito prenosi toplinu iskorištavanjem prednosti niže temperature tekućine i promjene faze iz tekućine u paru.Ovaj proces je znatno poboljšan kada je tekućina koja se dovodi u kanal u pothlađenom stanju (tj. znatno ispod vrelišta).Ovo novosubcooled flow boilingtehnika rezultira znatno poboljšanom učinkovitosti prijenosa topline u usporedbi s drugim pristupima.”
FBCE je isporučen na ISS u kolovozu 2021., a početkom 2022. počeo je davati podatke o vrenju mikrogravitacijskog toka.
Nedavno je Mudawarov tim primijenio principe naučene od FBCE-a na proces punjenja električnih vozila.Koristeći ovu novu tehnologiju, dielektrično (nevodljivo) tekuće rashladno sredstvo pumpa se kroz kabel za punjenje, gdje hvata toplinu koju stvara vodič kroz koji prolazi struja.Pothlađeno protočno vrenje omogućilo je da oprema ukloni do 24,22 kW topline.Tim kaže da njegov sustav punjenja može osigurati struju do 2400 ampera.
To je red veličine snažnije od 350 ili 400 kW koliko ima današnji najjači CCSpunjačiza osobna vozila može skupiti.Ako se sustav punjenja inspiriran FBCE-om može demonstrirati u komercijalnoj mjeri, bit će u istoj klasi s Megawatt Charging Systemom, koji je najsnažniji standard punjenja električnih vozila dosad razvijen (kojeg znamo).MCS je dizajniran za maksimalnu struju od 3000 ampera pri do 1250 V—potencijalnih 3750 kW (3,75 MW) vršne snage.U demonstraciji u lipnju, prototip MCS punjača dao je više od jednog MW.
Ovaj se članak izvorno pojavio uNapunjeno.Autor:Charles Morris.Izvor:NASA
Vrijeme objave: 7. studenog 2022
