شارژ خودروهای برقی به دلیل فناوری‌های جدید سریع‌تر می‌شود و ممکن است تازه شروع کار باشد.
بسیاری از فن‌آوری‌های پیشرفته که توسط ناسا برای مأموریت‌های فضا ساخته شده‌اند، در اینجا روی زمین کاربرد پیدا کرده‌اند.جدیدترین آنها ممکن است یک تکنیک جدید کنترل دما باشد که می‌تواند با فعال کردن قابلیت‌های انتقال حرارت بیشتر و در نتیجه سطوح قدرت شارژ بالاتر، خودروهای برقی را قادر به شارژ سریع‌تر کند.
 |
بالا: یک وسیله نقلیه الکتریکی در حال شارژ.عکس:شاترنپ/ Unsplash
تعداد زیادی ماموریت فضایی ناسا در آینده شامل سیستم‌های پیچیده‌ای می‌شود که برای عملیات باید دمای خاصی را حفظ کنند.سیستم‌های قدرت شکافت هسته‌ای و پمپ‌های حرارتی فشرده‌سازی بخار که انتظار می‌رود برای پشتیبانی از مأموریت‌های ماه و مریخ استفاده شوند، به قابلیت‌های انتقال حرارت پیشرفته نیاز دارند.
یک تیم تحقیقاتی تحت حمایت ناسا در حال توسعه فناوری جدیدی است که «نه تنها به بهبود مرتبه‌ای در انتقال گرما دست می‌یابد تا این سیستم‌ها بتوانند دمای مناسب را در فضا حفظ کنند، بلکه کاهش قابل توجهی در اندازه و وزن سخت‌افزار را نیز ممکن می‌سازد. "
این مطمئناً چیزی است که می تواند برای DC با قدرت بالا مفید باشدایستگاه های شارژ.
تیمی به سرپرستی پروفسور دانشگاه پوردو، عصام مودور، آزمایش جوشش و تراکم جریان (FBCE) را توسعه داده اند تا آزمایش های جریان سیال دو فازی و انتقال حرارت را در محیط گرانش میکروسکوپی در ایستگاه فضایی بین المللی انجام دهند.
همانطور که ناسا توضیح می دهد: ماژول جوشان جریان FBCE شامل دستگاه های مولد گرما است که در امتداد دیواره های یک کانال جریان نصب شده اند که خنک کننده در حالت مایع به آن وارد می شود.با گرم شدن این دستگاه ها دمای مایع در کانال افزایش می یابد و در نهایت مایع مجاور دیواره ها شروع به جوشیدن می کند.مایع در حال جوش حباب های کوچکی را در دیواره ها تشکیل می دهد که با فرکانس بالا از دیواره ها خارج می شوند و دائماً مایع را از ناحیه داخلی کانال به سمت دیواره های کانال می کشند.این فرآیند با بهره گیری از دمای پایین مایع و تغییر فاز از مایع به بخار، گرما را به طور موثر انتقال می دهد.این فرآیند زمانی که مایع عرضه شده به کانال در حالت سرد شده باشد (یعنی بسیار زیر نقطه جوش) بسیار بهبود می یابد.این جدیدجریان ساب خنک جوشاین تکنیک در مقایسه با روش‌های دیگر منجر به بهبود اثربخشی انتقال حرارت می‌شود.
FBCE در آگوست 2021 به ایستگاه فضایی بین‌المللی تحویل داده شد و در اوایل سال 2022 شروع به ارائه داده‌های جوشش جریان میکروگرانشی کرد.
اخیراً، تیم مداور اصول آموخته شده از FBCE را در فرآیند شارژ EV به کار برد.با استفاده از این فناوری جدید، خنک کننده مایع دی الکتریک (غیر رسانا) از طریق کابل شارژ پمپ می شود، جایی که گرمای تولید شده توسط هادی حامل جریان را جذب می کند.جوش جریان ساب خنک تجهیزات را قادر می سازد تا 24.22 کیلو وات گرما را حذف کند.این تیم می گوید سیستم شارژ آن می تواند جریانی تا 2400 آمپر را تامین کند.
این یک مرتبه قدرتمندتر از 350 یا 400 کیلووات است که قدرتمندترین CCS امروزیشارژرهابرای اتومبیل های سواری می توانید جمع آوری کنید.اگر سیستم شارژ الهام گرفته شده از FBCE را بتوان در مقیاس تجاری نشان داد، در همان کلاس با سیستم شارژ مگاوات خواهد بود که قدرتمندترین استاندارد شارژ EV است که تاکنون توسعه یافته است (که ما از آن آگاه هستیم).MCS برای حداکثر جریان 3000 آمپر در حداکثر 1250 ولت طراحی شده است - پتانسیل 3750 کیلووات (3.75 مگاوات) حداکثر توان.در یک نمایش در ماه ژوئن، نمونه اولیه شارژر MCS بیش از یک مگاوات کار کرد.
این مقاله در ابتدا درمتهم.نویسنده:چارلز موریس.منبع:ناسا
زمان ارسال: نوامبر-07-2022
